富士康代工亚马逊汽车销售,富士康代工亚马逊汽车销售好做吗

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于富士康代工亚马逊汽车销售的问题,于是小编就整理了1个相关介绍富士康代工亚马逊汽车销售的解答,让我们一起看看吧。

为什么汽车业出不了首富?

第一,就目前中国汽车市场的格局来看,国有企业占据主流。民营企业只是夹缝中求生存

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第二,汽车属于技术更新比较频繁的行业,资本再投入很大程度上稀释了创始人的股权

第三,汽车毛利率很低

第四,行业竞争太激烈,难以形成行业寡头

谢谢悟空邀请。恰恰相反,汽车行业是最容易出首富的行业之一,无论是国内还是国外都曾经多次出现过汽车行业首富。

一、汽车行业的特点

在国民经济分类的诸多行业里,出首富最多的行业有房地产、金融、互联网、医药、汽车。其中汽车是极为难得的典型的技术密集型、知识密集型、资金密集型、劳动力密集型的行业,所以汽车行业也一直被视作仅次于房地产行业的,最能拉动经济的产业之一,各地最热衷上马的项目类型。

二、汽车行业都出过哪些首富?

国内的有比亚迪的王传福,他曾经在2009年以58亿美金名列富豪榜的第一。国外的就多了,比如德国的宝马匡特家族,几乎常年排名德国富豪榜的首位,而日本的丰田家族、韩国的现代、美国的福特家族都曾经成为过所在国家的首富,所以题主说的情况并不存在。

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题目说的有点问题,汽车行业是出过首首富的,而且就是近10年的事情,2009年比亚迪的王传福以350亿元成为我国的首富。

王传福,1966年生于安徽芜湖人,1987年毕业于中南大学,1995年辞职创立比亚迪,此时比亚迪主要是做电池,2003年比亚迪进入汽车行业,2009年王传福以财富350亿元成为胡润百富榜上我国的首富。

从过往的首富出现的行业看,汽车行业确实是出现首付比较少的行业,和互联网行业、房地产行业不能相提并论。1999年到2019年历年首富中,汽车行业只有一个首富,那就是王传福。

为什么汽车行业在我国出现的首富比少?改革开放以来我国经济快速发展,房地产行业和汽车行业是发展最快的两个行业,截止到目前我国的汽车保有量已经达到1.4亿辆,汽车是消耗品,而且更新迭代也很快,居民需要更新换代,那对汽车的需求是巨大的,为什么我国的汽车行业出现的首富只有一位,这其实和汽车行业的发展有关系的,过去我国的汽车行业是落后于国际水平,通过合资的方式引进外国的技术,所以说大量的汽车销售是给国外的汽车公司做贡献,而我国的民族汽车行业,只是最近几年才发展起来,实力还不强。

汽车行业不是不能出首富,2009年中国首富王传福就是汽车行业的。

为什么现在的首富,汽车行业的富豪越来越难以染指?其实这是和经济发展阶段有关系的。传统工业时代,首富出在制造业里。汽车行业的富豪也会经常出现在首富的位置。

但是汽车行业的特点是投资大,见效慢,市场风险大。要在汽车行业积累财富非常困难,即使这些年中国汽车行业发展迅速,汽车行业的老板们还是不如互联网公司、房地产公司老板们赚钱速度快。

所以之所以首富榜单前几位没有汽车行业的富豪,只是因为互联网新贵、地产富豪们在最近十几年里太赚钱了。汽车富豪的财富虽然也在增长,但是却无非和这些行业相比。

汽车行业是个很重的行业,不适合一般人创业,往往需要地方政府支持,为了促进GDP增长,拉动就业来推动,一个工厂就可能投入几百亿,大部分要依靠银行贷款。而且行业风险极大。

近几年我们耳熟能详的造车故事里,蔚来几年亏损了400亿,贾跃亭也为了法拉第未来汽车投资几百亿,毁灭了他的乐视帝国,却到现在连车都造不出来。即使造出车来,贾跃亭在汽车公司里股份也不多了。这就是汽车行业内难以再出首富的原因。

历来富豪榜首,汽车业都不是主角。

无论是比尔盖茨、巴菲特,还是马云、马化腾、许家印,这些耳熟能详的富豪,无一例外,都不是靠汽车发家。

如今汽车“新四化”浪潮袭来(新四化:即汽车的电动化、智能化、网联化、共享化),以特斯拉、蔚来为代表的新兴车企开始走进资本市场,汽车产业有了诞生首富的契机。但持续的烧钱、亏损以及惨淡的销量却成为挥之不去的阴霾。

汽车业是“制造业之王”,它曾让上世纪五十年代的底特律达到了空前繁荣,美国也成为“车轮上的国家”。半个世纪后,中国成了全球最大的汽车市场,即便在2018年遭遇近30年来的首次负增长,汽车制造业营业收入也达到了83372亿元 ,为国内生产总值贡献了9.26%。

就是这个让美国经济腾飞,为中国成为第二大经济体立下汗马功劳的产业,为什么没有诞生出世界级首富呢?

第一,行业迟暮,股权松散

时至今日,美系、日系、德系、法系以及中国品牌逐渐形成了全维度竞争格局。竞争者越多,意味着分摊的蛋糕也就越小,车企汽车厂商也很难再通过大规模的市场效益攫取巨额利润。如今的汽车企业,已经不能像微软、阿里巴巴、腾讯这样的寡头互联网企业拥有垄断优势。

而且,和微软、阿里巴巴以及腾讯等这些蓬勃发展的IT产业寡头相比,走过百年历程的汽车产业已经出现了疲态。伴随新一轮经济周期,传统汽车制造业逐渐成为夕阳产业,无论是估值水平还是增值空间,远不及新兴的互联网公司。

第二,首富反哺汽车业

这个红海市场早已经被富豪们盯上了。

到此,以上就是小编对于富士康代工亚马逊汽车销售的问题就介绍到这了,希望介绍关于富士康代工亚马逊汽车销售的1点解答对大家有用。