大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小鹏汽车销售年龄要求多大的问题，于是小编就整理了1个相关介绍小鹏汽车销售年龄要求多大的解答，让我们一起看看吧。
汉EV月销过万，背后都是哪些人在买它？
汉EV销量过万·究竟是哪些人选择了它？
在国产中国端汽车热度越来越高，销量逆袭绝大多数合资品牌之后；很多仍旧痴迷外国品牌或对中国高端品牌持观望态度的消费者，最感兴趣的是究竟哪些人会选择此类车辆，说白了就是对其用户画像比较感兴趣。曾经从来不被看好的国产汽车，现在也成为了中产或“资产阶级”的选项，这种变化确实是有些不好理解；作为“无产阶级”的我们也用这些车，品牌以王朝汽车为主，下面就来简单分析一下汉唐的用户画像吧。
汉DM-p/EV系列的用户人群包括五大类，这是小范围同级的结论。
年龄普遍覆盖25-45岁，其中25-35岁占比6~7成，35-45岁占比略低。
用户以一二线市场的成熟中坚为主，部分为奋进青年，剩余则是三四线市场上述领域中的高线精英；而且此类车辆的用户普遍对于中国文化有相当的好感或研究，对于中国制造是能够理性解读和判断的。
其中汉的一位用户令人印象深刻，他也是一位大学教授但不是普通的“高知”，其专业为工业设计，致力于培养能够为中国设计行业奋斗的精英；所以他使用的车辆也会偏向中国制造，当然前提是中国制造可以说服这种高要求的用户。在传媒、教育和体制内员工领域里的汉唐用户都比较谦和，个体企业主大多比较有中国风的特点，这是一种文化影响了消费的结果。
唐的用户画像比较复杂，除了上述五类以外，还有些尖端科研领域的理工男，以及少数户外爱好者；因为这台车有相当强大的通过能力，在SUV车型中算是越野标杆了，综合外放电的特点满足了一些专业领域对专用车的需求。
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