大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于台湾年度汽车销售额的问题，于是小编就整理了3个相关介绍台湾年度汽车销售额的解答，让我们一起看看吧。
台湾买不买内地国产品牌汽车？或者内地汽车有没有销售到台湾？
卖啊。
不单普通轿车，其实国产品牌很多车都在台湾卖过。
奇瑞，吉利都在台湾销售过自家的产品，可惜现在已经退出了，台湾市场太小，那点量吃力不讨好。
商用车东风小康现在依然在台湾销售，卖的最多的就是国内的同款汽油微卡。
大型商用车有宇通这些，不过这些都是高端旅行社才买，一般的旅行社都是买那些小作坊式拼装大客车，就是车头标有斯堪尼亚那些。
别看那些标了斯堪尼亚LOGO的客车就觉得高大上了，小作坊式的都是便宜为主，为了降低成本连车身都是木头做的，不出事还好，出事就妥妥的大事。
去年有幸最后一批自由行去的台湾，看到的唯一的国产车，是在花莲看到的比亚迪纯电公交车，在台湾看到比亚迪倍感亲切，另外台湾路上纳智捷大七特别多，日系车偏多，像丰田致炫，日产骐达，这些小型车居多。
在台湾可以买到内地的国产汽车吗？内地汽车有没有销售到台湾呢？这个问题问得好，毕竟作为一名中国人，支持国产车是一件好事。
台湾本地没有合资品牌或者外国品牌，基本上都是靠进口销售海外品牌车型，日系车是台湾人买的最多的车型之一。
其实在早些年我们的国产自主品牌曾经在台湾是有分销的，例如我们熟知的吉利汽车，还有奇瑞汽车都曾经在台湾拼搏，但是由于台湾地区的人口基数低，国产车的销量也不高，大部分台湾人都已经买了日系进口车，潜在的消费者也不多，很多国产车品牌就逐渐舍弃了台湾汽车市场，已经在台湾当地没有设立分销点了。
由于两地法律法规不同，按照台湾的法规国产车目前还没办法直接整车销到台湾。日系品牌大部份车型，很多都是大部件从内地车厂出口到台湾的, 然后台湾的组装厂再组装销售，只是模式不同而已，其实整个车子都是内地制造，顶多一些零部件有不同而已。
如果你喜欢国产车，这里有个办法，就是从大陆买了车子，然后运回台湾，这就必须花费一笔钱去做物流费，还要付进口税，到了台湾之后重新申请牌照，这台车就是你的了，这个方法比较繁琐，但是确实可以买到真正的国产车。但是问题又来了，进口税可是比较昂贵的哦。
台湾本地目前可以买到的大陆国产车就没有了，不过你可以考虑一下纳智捷，这是台湾本地生产的汽车，按理来说也算是国产车之一啦，如果你喜欢国产车，那么只能等两岸统一，就可以无差别的买到正宗的国产车了。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
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2018各地汽车市场销量如何？对比2017年有多大变化？
2018年和2017年各省的销量排名基本差不多，第1是广东，第2是江苏，第3是山东，有个数据很有意思，北京地区2017年的销量竟然超过100万，是台湾汽车销量的5倍。
中国乘用车去年销量2272万辆，逾20年来首次年度下跌，请从经济学角度分析原因？
所谓的下跌是同比下跌，比2017年下跌，但总产销量依然庞大，2018年车市需求同比下跌，在经济学角度来看，第一可能是2017年卖的数量多了，加上前几年需求不断得到满足，但又没到更新换代的周期，所以后续需求肯定逐渐减少。第二和大环境有关，经济变差大家没钱了或者降低消费需求，消费延后，也会导致需求减少。
首先，中国的汽车销量即使比去年大跌，依然是世界第一，遥遥领先美国，即使美国加日本也不如中国。但是事实上，确实是大跌了，去年的数据是2800多万俩，而美国的数据是1700万俩，2017年联合国五常美国英国法国俄罗斯四国汽车销量总和都不如一个中国，够猛吧！
2018年，几乎所有的大国汽车销量都大跌，不但是中国。美国，日本，英国，德国，法国等等都大跌，是国际经济环境导致的，当然，印度是增长的，增长的印度也离中国太远了。
从人均GDP看，中国目前的汽车人均销量是远超相同GDP的国家的，数据显示2017年中国的人均GDP汽车销量世界排名28-35位之间，比波兰巴西土耳其这些GDP超过1.2万美元的都高，甚至人均销量比台湾都高，台湾的人均GDP2.5万美元左右，但是汽车销量才44万俩，人均销量都不如祖国大陆，可见中国的汽车销量是如此的强大，毕竟美俄英法总和都不如一个中国！
2018年的汽车销量负增长是暂时的，毕竟中国的人均GDP还不到美国的1/5呢，未来还有很大的增长空间，未来收入的提高，汽车销量肯定也会水涨船高的呢，2017年销量是美英法俄总和，未来肯定会更多的。
到此，以上就是小编对于台湾年度汽车销售额的问题就介绍到这了，希望介绍关于台湾年度汽车销售额的3点解答对大家有用。