大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车销售目标预期利润的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车销售目标预期利润的解答，让我们一起看看吧。
汽车经销商利润多大？
汽车4s店，由于现在竞争激烈，一般的毛利润也就5%，这中间还有房租人工，资金成本，活动时甚至真正零利销售，只是为了回笼资金，完成厂家给的任务量，其实一个汽车4s店还是挺苦逼的，你说你在当地前期做了许多工作，钱也花了不少，就等收成了，有于销售量不够，厂家突然不让你干了，所以现在有些时候汽车真是零利销售。
汽车4s店销售一个月能赚多少？
感谢邀请！
我觉得我回答这个问题真的是非常的合适，因为我曾经在4s店工作过三年多，说实话我个人并不是一个合格的销售，我只能属于中游水准，一年下来，每个月的平均工资大概是在5000元左右。
先来看车子的提成：
一般来说当然都是车子卖的越多提成就会越多，但是卖车也是要看季节的，比如现在刚刚是过年后，生意特别的差，如果一个月只卖两三台车的话，那么真的是活不下去，如果当你一个月卖的没有贷款的车子，那么提成会更少，因为全款车每台只有200块钱。
工作环境：
工作环境确实很好，也不累，但是如果你卖车型的品牌知名度不高的话，那么恭喜你，肯定是要天天出去巡展找客户的，我以前卖的就是中华汽车，所以每天的工作也很累。而像楼主提到的，马自达以及别克汽车知名度特别的高，去买的客户也很多，所以他们的销售顾问相对来说更轻松一些，而且车子好卖，工资自然会相对高一些。
有销售任务：
在汽车销售界，有一个定律叫2332，也就是说，一个经销商，4s店展厅有十个销售顾问的话，只有前面两个人可以拿到月薪上万，而中间的六个人只是中游水平每个月的月薪大概是在五六千左右，最后的两个人永远是打酱油的，根本挣不到钱，如果最后两个人走了，还会从前面的六个人里面又出现两个人。而且每个月的任务量定的都很高，而且还有指定车型要买，比如说大众的4s店，你这个月必须要帮我卖出去，两台朗逸，两台途观，如果完不成任务就要扣钱。
总结：其实每一行都有着每一行的艰辛，做汽车销售其实也很累的，在和客户谈价格的时候是最累的，因为每个销售顾问都有着一个价格权限，只能优惠，比如说1万元，而你想要15000元，是绝对是要找销售经理的，如果批不掉，那这个车就谈不拢了。那些每个月拿上万元的工资，年薪十多万的人，付出的努力其实也很多的，更重要的一点，做销售还和个人的能力有关系的。
如果大家对买车或者是用车也不懂的地方，可以关注我，或者在留言区给我评论，谢谢
说的没错，好多客户以为卖车多挣钱，50万的车卖一个这个月就不用干了，还要乐翻哩？我坐标山西临汾，上汽大众途昂40万左右卖一台提成250元，做了7年，北京现代5年。上汽大众2年，刚辞职目前赋闲在家，20多万帕萨特一台提成150，朗逸和桑塔纳100，polo，凌渡，途观L提成200，店里销售20人，每月基本上80%的人都会卖10来台完成任务，每月工资3000—6000不等，主要是月底发工资时要考核各种KPI，完了10台任务给30%.保险90%完成率也就是10台车9个全保给10%。分期完率50%也就是10台车里面必须5个分期给你15%，置换率考核10%也就是每月必须有1个置换回来的车，延长保修定位这些占比10%，如果你只卖了10个裸车没有衍生产品那就哭吧，还有满意度考核不管什么原因只要客户不满意直接罚款1000元，我所在集团工资都是压2个月才发，我30多了家里人都指望这点工资过活，偶尔月份可以上5000元，店里利润考核太重，果断辞职‘青春耗费了几年，感谢这几年来给我发的薪水，却并不感恩公司，因为感觉剥削压榨的太厉害，店里挣那么多销售顾问拿可怜的一点，主要是现在这情况你不干干的年轻人太多太多，你要辞职随便辞职，你不干干的人很多，这就是现状。自己要加油了，不然饭都没得吃了！😭😭😭😭
得看什么4s店了，普通车的4s店卖一台车销售可以赚400到600左右，如果客户是贷款卖车的话，贷款有返点销售会稍微赚的多一些。但是如果那种豪车的话，卖一台应该会相对多很多，据说梅赛德斯的销售一台车都是三四千块的收入呢，毕竟车也贵啊。
说实话，汽车销售顾问的利润真的不高。提成也就几百，国产车新品牌会高一点。我就是做这行的，和想象中的完全不一样。而且不管是什么问题客户都要找你，最重要的是不分时间（晚上十一二点，早上六点都有）。至于优惠，超过权限就得问上面，不同意就真的谈不拢！
首先需要划分是国产车、合资车还是高端、豪华品牌，不同品牌的汽车销量及提成比例也是不一样的。目前销量最多的是合资车，但是提成比例最高的是高端及豪华品牌相对的销量也是最低的。汽车销售一方面靠汽车销量进行提成，一方面通过分期还是全款来提成，还有保险购买、汽车用品购买都会进行提成，对于专门的汽车用品也会有单独奖励。豪华品牌属于三年不开张，开张吃三年的类型。国产品牌销量对比合资还是要差一点，但是国产品牌提成比例要高于合资，但是由于国产品牌效果不如合资所以优质客户及客流量要少一点。
我在车行干了八年卖过自主车，卖过进口车，从井喷时代到现在的趋于缓和，给大家聊聊这个话题。我刚上班的时候做自主品牌，轿车和面包车都有，轿车提200一台，面包车250一台，月任务在15台上下，有阶梯考核，分别加50到200，还有库龄长的车（1000到3000不等，不过不好卖）保险，精品提10个点，一个月单车任务完成，卖点保险和精品（便宜车不好卖）一个月就在8000左右，年底按领导的标准有个几千的红包，那时候市场好，卖车公司都挣钱，量也大，消费者也不咋挑有车就买。
到了2011年，随着自己的经验和能力提升，跳槽去了进口大众，收入又了新的提升，那时候途锐很畅想，单车提1200，保险10%，因为车贵客户做按揭的多，在公司做一台提1500，如果做私单随便一万，车价好了保险也贵了，80万的途锐2.5万的全险，提3%大概有700多，如果做私单15%，买高价车的客户喜欢好膜，原厂的附件，这项目一般都在公司做，一个车做2-3万的装潢很随意，提10%，有时候精品经理也会发红包，当然也有人带客户出去做私单，那么收入就很高了，那时候一个月平均每个销售顾问的销量在5台左右，大家一个月账面上2万的收入，当然灰色收入的就不好说了，我在2012年就买了第一套房，西部城市房价那时3800左右，80平。那时候感觉钱真好挣，年轻气盛，又能挣钱，生活很惬意，不过4S店的各种考核也多，罚款很厉害，迟到罚款我们店都有上千的，大家每个月差不多都是几百到上千的甚至几千的罚款，不过收入好，也就忍忍。
再后来就去了捷豹路虎，因为加价实在厉害，路虎太畅销。那时候揽胜加15万起步，揽胜运动10万起步，极光不优惠加3万装潢，随着车价的提高，前面所说的附加业务的金额和提成也水涨船高，那时候路虎车主非常壕，只要看上了，就买，不差钱，那时候国家四万亿内需刺激，让很多土建老板，小额贷款老板发了财，钱来的容易花起来不心疼，鄂尔多斯市创造了一个经济奇迹，卖路虎的同行也创造高了奇迹，一个月低于二十万的收入都对不起这个品牌，其他的自行脑补，我有个朋友在保时捷卡宴最疯狂的时候挣了很多，买房，买车，结婚都是靠卖车挣得。从去年开始市场萎靡，豪车价格跳水，路虎国产货后收入就缩水很多，公司也开始抓各种考核，自己做私单就少了，一个月能保持一万多就很不错了，反正销售行业挣多少全靠自己的运气，能力，有饿死的也有吃饱的，我是干不动了打算结婚后自己创业。我说这么多都是真实的，我们西北就这样了，大家厂家培训，通过聊天知道南方和北上广更夸张，现在也很不错，很多内部的事情只有干时间长了才会明白，估计有人持怀疑的态度，很正常，因为不理解，就像客户老问我，你们这路虎店一个月能卖20台不？实际一个月能买80到100台，不然路上那有那么多豪车，很多东西外行是看不出来的。我们老板对员工也很好，工作餐的水平都让客户惊讶，还经常开小灶大家聚聚，老板还热爱自驾游，常常全员出动，都是老板掏钱，各种软福利是大大的。
各行各业都有自己的水，水很深。经过这几年的工作，我有了自己的房车，资金，收获了爱情，找到了战友，今年创业，这一切都是汽车销售这份工作给我带来的，我从事过销售顾问，资深试驾专员，销售内训师，销售讲师，到现在成为企业法人，从小到大，一步步来，是销售给了我成长的基石，到我老了的时候，回过头看看4s店，看看我那时候的工作服，工牌等值得回忆的东西，我会说“无论多久，我依然记得爱着你”。
到此，以上就是小编对于汽车销售目标预期利润的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车销售目标预期利润的2点解答对大家有用。