大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车销售形势整体下行趋势的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车销售形势整体下行趋势的解答，让我们一起看看吧。
汽车销售行业乱象揭露，为何4S店里“坑”出不穷？
经销商卖车本身就是为了赚钱的，是一种逐利行为。他们会天然的想要从消费者身上赚取最大利益。
本来，按照正常车价，经销商的利润率可以达到20-30%。但是，现在天不遂他们愿，汽车销售整个行业进入下行新常态，竞争也越来越激烈。高度透明化的车价，几乎让经销商卖车无利可图。
不过，由于中国市场监管方面的部分缺失，销售商有机会钻监管的空子，干一些游走于法律边缘的事情。于是，我们就看到了，捆绑销售，金融服务费打到私人账户，强制保险等一系列的坑。
说一个我今天刚碰到的事。陪朋友提车，贷款的金融服务费是取消了，也不强制买盗抢险了。但是，提的车出厂日期是2018年12月5日的。按照正常经验来看，这就是库存车。但是，经销商表示：现在他们的车大多数车都是4-5个月内的库存车。
所以，明坑易躲，暗坑难防。大家以后，买车时一定要在合同里提出来，不要存放3个月以上的库存车。毕竟车买回来是让自己开的，而不是受气的。
部分汽车销量继续下行，数字化转型能成为行业突破的硬招？
一场数字化革命正在中国风起云涌。据麦肯锡全球研究院的计算，预计到2025年，互联网将有可能在中国GDP增长总量中贡献7%到22%，这相当于每年4万亿到14万亿元人民币的年GDP总量。随着互联网逐渐深入到各个行业，企业管理者已普遍认识到了数字技术的价值，及其对企业所发挥的作用。在这种环境下，企业纷纷斥巨资投入到数字化转型中。然而，管理者常常沮丧地发现，不菲的投入却换不来显著的业绩提升。企业往往在传统业务一成不变的情况下，希望数字化技术能上演奇迹。有的公司则没有长远规划，投入到一系列漫无目的数字实验中。这些行为不但无法带来竞争优势，反而会提升公司的成本，让其变得更加脆弱。多数中国企业还没有形成集中化的团队来全面推动和掌控数字化战略，并完成相关预算的安排和数字技术的具体实施。换句话说，是对数字化还缺乏全面、深入的认识。留住数字时代消费者的关键，在于以建立长期信任的方式管理客户的个人数据。最大化利用数据和保护隐私之间是一个微妙的平衡。除了遵守法规制度，公司必须让新一代消费群体参与，从中了解他们的个人喜好，各业务流程环节保护好客户的隐私。互联网为新兴企业赋予了迅速进行低成本扩张的能力。过去，销售网络需要数年才能搭建起来，如今几乎一夜之间就能完成。这样一来，竞争将会激化，新赢家可能从各行各业涌现出来。传统企业只能适应这样的挑战，否则就会陷入困境。整合大数据可能是一个令人生畏的命题，但是它能帮助优化企业优化决策、改善资源分配。对于大多数传统企业，数字化转型是一项艰巨的挑战，但转型成功便可以给企业带来不可估量的价值。很多传统企业想要尝试转型，却苦于不了解互联网。企业转型无疑于二次创业，很多企业更是因为盲目的实施转型计划而导致溃败。OCCS拥有多年互联网平台架构经验，根据企业实际情况量身制定转型方案，帮助企业提高自身竞争力，实现新突破与发展。
到此，以上就是小编对于汽车销售形势整体下行趋势的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车销售形势整体下行趋势的2点解答对大家有用。