大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车销售行业的痛点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车销售行业的痛点的解答，让我们一起看看吧。
汽车租赁行业的痛点在哪？
汽车行业痛点是重资产、高折旧带来经济损失；用户群体受限、获客难；车型限制、价格统一、模式受限；租、还车网点少；承担高额停车场费、管理费。
智慧东家的优势在于轻资产、轻运营、轻推广、全民共享、车主自主管理。盘活现有闲置私家车资源，打造熟人朋友圈的私家车共享模式，实现真正的共享经济， 把汽车从消费品转化为生产力，把汽车的闲置时间使用权转化为资产，是一家提倡轻资 产生活理念的平台。
你认为当前国人汽车消费的痛点在哪里？换个位置，你作为管理者，应当怎样解决痛点？
国人消费理念问题，车本身是机械，是机械就有坏的可能，不要迷信什么德国，日本，日本车火有很大原因是在我国资源困乏时候大量进口，给国人留下了根深蒂固的好映像，丰田车坏了车主都找一大堆原因说明不是车的质量问题。国人要相信自己的才是最高的，儿不嫌母丑。
说说皮卡车吧，交管部门应该放开市内皮卡限行，皮卡市内限行导致了购车者的不购买皮卡车，我想买一辆皮卡车，市内限行买了放家里晒太阳？放开市内限行，给皮卡车一个春天吧。。。。。。
首先解决停车的问题；买汽车要有车库，看看城市农村大街、小巷以及家属院内都是停车，甚至为停车吵架打架的时常发生，阻碍了城市交通也有失和谐 ，买个车位与房价正相关；其次是通行的问题，农村的乡间小路路面狭窄，两辆小车通过都拥挤，城市普遍限号通行，逢年过节高速免费，堵车壮观电视能看到各位也有体会；消费不足是当前经济发展的短板，需从能力不足与解决后顾之忧着手。作为管理部门首先应该疏通这些环节，从城乡建筑、道路修建以及使用上考虑，比如高速费方面等；其次就是汽车制造要严把质量关，销售行业应有把关的实力，各地方质管、监督部们行动起来，对于消费者的投诉重视一点，不要事不关己高高挂起，主管部门可以定期给商家和某些职能部门排排队站站位，消费者每天都是315。
消费者的痛点在哪里、做为管理者、怎样处理好这个痛点？消费者的痛点就是选和择两个字。做为一个优秀的管理者。你做好大节、做好了小节、可你没做好细节。你要做到，我的产品还没消出去。我的售后服务已经到位。我不能保证客户人人满意。只少我的服务让客户舒服。让客户心甘情愿为我的产品买单。那怕我的产品出现了问题。
中国汽车消费的痛点，应该分城市和农村来说。城市的用车痛点就是人口密度太大，密集的高层楼房是罪魁祸首，人口密度到了一定的程度，就不再适合私家车的使用，而使用公共交通会相对方便省心。农村的用车痛点是公路建设的落后，农村人观念是私有土地比公用马路更加值得拥有，这样造成通往自住楼房的路都很窄，而且自己的宅基地上也是尽量盖房子，而留给汽车使用的面积就少得可怜，所以在公用马路和私有面积上的对汽车消费发展的短视，很可惜地成为了农村汽车消费的痛点。
首先是产品的质量，没有质量怎么做都不合适，就好比苹果手机，因为超低的故障率，可以做到一年换新的服务，现在在国内销售的汽车，为什么丰田本田老他妈的加价，就是因为质量好，供不应求，至于奔驰，说实话那不是靠质量，是靠垄断，靠品牌，买奔驰的人买的是面子居多。国产汽车阵营里大多都是想赚块钱的队伍，真正有核心竞争力的很少很少，大多靠吹。大家可以去问下做修理厂的就知道，故障率少的肯定两田，大众问题多些，但保有量高，设计很合理，比较好维修，底盘质感比日系要好。汽车是个耐用品，关键是要看质量，不出问题少出问题就是好车，这样老百姓才会真正喜欢和接受。
到此，以上就是小编对于汽车销售行业的痛点的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车销售行业的痛点的2点解答对大家有用。