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疫情会影响车企延期交付吗?
疫情对于车企的影响目前来看,并不大,很多车企在经历这两年的销售寒冬后,大多都是产能过剩,甚至去关闭一些生产机构。就拿长安福特来说之所以出现停工,就是因为有50%的库存量,超过了国家规定,不得已停工。
如果您还是不是很放心,下面这四个理由来自于专业营销中心,还是很具有参考价值的。
库存基本是销量的20%
一般车企的生产是会根据市场的反馈进行提前生产的,库存是销量的20%是很正常的现象。之所以出现订车的现象,可能是经销商故意压车,防止库存个别车型出现空缺,或者营造出一种抢购的假象,促使营销落地。
计划生产,年前大多很少停线
年前很多生产单位是不会停产的,毕竟涉及到很对生产员工的年终奖(生产计件工资),这时产量维持正常,也是汽车制造业的特点,市场不会出现短缺。
下面经销商仍有库存
一般情况下经销商是会积压一定库存的,但是为什么只是不会给消费者车呢?因为经销商在不同地区调货甚至是从厂家调货,是需要一个星期到半个月的周期,如果库存个别车型出现空档,紧急调货成本太高。
年前订车,订车半个月内,很可能已经在仓库,大可不必担心。
编辑:一本车
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您好,很高兴与您分享这个问题:
随着疫情的不断发展和国家政府的号召要求,为了群众的生命安全,控制疫情蔓延发展,除超市,医院等企业外,其他企业不得早于2月9日24时前开工,相信您也在头条的疫情发展专栏中有看到每天的数字变化,讲实话每天看到疑似人数,确诊人数,死亡人数的上涨,我的心都会感觉很疼,人也极度没有安全感,不知道您是不是如此?所以问题来了,中国的车企也是企业,车企的员工也是国人,同样需要遵纪守法,在特殊时期,大家都要齐心协力,众志成城,就算有新车等着交付,就算车企准时交付车辆了,客户也无法去提车呀,就算客户去提车了,也无法外出呀,所以特殊时期特殊对待,大家彼此都多一些包容,多一份理解,俗话说“好事多磨”我相信风雨过后是彩虹,同样您多一点耐心等待车企,车企也会为您交上一份满意的答卷!
希望我的分享能够给您带来帮助,祝您生活愉快!
分开看待:1,有的车企库存多,有现车的话基本不会延期,基本能保证现车现货(注:虽然车企会停业生产一段时间,但是疫情期间经销商销量也急剧下滑,库存车保障供应周期更长)。2,如果是属于预订车辆,即:订车时没有现车,经销商答复要先订再生产,然后配送(比如丰田亚洲龙混动等车型,要先见订单才派单),那就必须延期了,一是工厂可能停工,没来得及生产,二是可能生产出来了,但是由于疫情原因封路,无法按原计划送达所以延期。
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