大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于捷途汽车女销售总裁的问题，于是小编就整理了1个相关介绍捷途汽车女销售总裁的解答，让我们一起看看吧。
奇瑞汽车近年来销量为何大幅下滑？
奇瑞到现在都没搞清楚自己的核心产品线在哪里？长城玩suv了，吉利玩品牌细分了，就连众泰啥都没优势的情况下都玩起模仿show了。现在的奇瑞应该思考，当年靠qq带来爆炸性增长，家喻户晓的奇瑞哪里去了。当年的奇瑞一出名就进军各条产品线，忘记了qq积累下来的老客户！战线拉太长，仿佛有十把刀，可没一把是锋利的。现在奇瑞市场未来出路我觉得在微型车上，想想日本的k-car系列吧。或许还能重拾信心！
首先，奇瑞的品牌价值观没有，从来没有想过品牌的底蕴是什么～～其次：艾7这车年轻会买吗？年轻想买的车是艾7吗？不是，是艾5，可艾5的内饰，做工，质量，能放在同价位比吗？我的瑞虎三就是个面包车，噪音不要太大啊，跑个80码，说话根本听不见啊～，这种质量买了一次，会买两次？忠实客户就是只有第一次不会有第二次～～～最后，：别的品牌的2年免费贷款，奇瑞能有吗？奇瑞的车免购车税有几个？公司在乎消费者想要的是什么吗？
奇瑞一直在固步自封。好的，我也承认奇瑞发动机变速箱做得很不错，但也必须承认，其他自主车企也有做得不错的，或者奇粉们会坚信奇瑞的更好。但是，别的一线自主车除了三大件在努力的做好之外，开始向整车品质上做文章了，如隔音，底盘质感，方向虚实，内饰做工，板金，操控性等方面下功夫了，而自主车与合资车的差距恰恰就是体现在整车品质上，这一点就如德系车与日系车，无论日系车稳定性和油耗做得有多好，但就是竟争不赢德系车，因为整车品质日系车的确比不上德系车。希望奇瑞不要陶醉于发动机变速箱有多先进，应该把心思向外形和整车品质上下功夫。同时，希望奇瑞能减少部分车型，少而精的产品竟争力绝对强于多而粗的产品。
奇瑞汽车，在艾瑞泽出来之前，安全性，质量做的不错，但是外形内饰比较奇葩，没有了解到消费者想要什么样的车子，自娱自乐，闭门造车，虽说口碑不错，但是没有吸引眼球的地方。从艾瑞泽5出来后，奇瑞走入2.0时代，外形做的很漂亮了，已经可以吸引大部分人的注意了，但是内饰方面还有点差强人意，销量逐步上升，瑞虎7出来后，也是如此，销量稳步上升，希望能够延续现在的设计理念，在安全，质量上再进一步，重回自主品牌的一线地位。
从旗云、风云、瑞虎，一直以来都是奇瑞用户，在我的影响下，公司一半以上的车都是奇瑞。可惜近两三年来，奇瑞车已完全彻底落后于长城、长安、吉利、广汽、上汽，更别说尹同跃在电视上吹牛说的赶韩超日。纵观奇瑞车从旗云、威麟、风云、A1、A3、E3、瑞虎、艾3等几十车型，没有一款车能正常繁衍进化升级，其最主要最根本的原因是经营思想出了问题，要完全彻底改变这一思想，不把尹同跃撤掉，奇瑞将无翻身之日，仅从一款车一型车去讨论奇瑞已无实意义！
我没买车之前是车盲，14年决定买车后做了很多功课，最终选择奇瑞的瑞虎5，就是信赖奇瑞的质量，一个自主长期出口第一的名牌怎么能丕信赖呢？瑞虎5目前3年3万多公里一直正常！没有出过大问题。但是其销售真是不忍目睹！其中主要原因就是奇瑞的通病，外观更新过慢，车身尺寸太小，国产喜好没搞清楚，出个虎7逼死虎5！看H6销量就说明一切，发动机肉不怕，只要车大就行，如果虎5同H6一样的尺寸销量早就上2-3万辆了，如果奇瑞还不改变，时日之后换车已不会再考虑奇瑞品牌了。
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