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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于恒大汽车恒驰销售的问题,于是小编就整理了2个相关介绍恒大汽车恒驰销售的解答,让我们一起看看吧。

恒驰5横空出世!恒大汽车销量能赶上比亚迪吗?

2021年9月份以前,很多国人的印象都是房地产是暴利,

恒大汽车恒驰销售,恒大汽车恒驰销售电话

房企们随着房价暴涨的过程,都发大财了,

但自从恒大地产危机以来,民众们才认识到,

过去20年,房地产行业的繁荣,房企只是一个微不足道的打工仔,

最大利益是地方政府,银行,给房企融资的财团,炒房客,

手中有2套以上的购房家庭。

大量房企在激烈竞争的过程中,迷失了自己,

一半以上的房企,大部分时候都是亏本卖房。

房企老板们追求的是每年的销售额排行榜,而不是利润排行榜,

最终100强民企地产,一半都面临倒闭的风险。

难度不小,比亚迪经历过市场考验,培育了消费者的忠诚度,有许许多多的4S店等售后服务。恒驰5寄托了许家印太多太多的希望,恒大的房地产是资金链断裂,许多楼盘的质量和口碑还行,但这是两个不同的行业啊!

如果恒驰能脚踩哪吒的风火轮,理想是蔚来的某个时候赶上比亚迪,估计还有可能。现实残酷的是一切都是虚妄

恒大造车刚出世,比亚迪已经有至少十年的汽车经验积累,同时电池技术一直也是所向披靡。

恒大已经不是曾经的那个恒大,汽车作为它的救命稻草,本身没有众多的经验积累,同时造车是件特别烧钱的事情。

结论,十年以内追赶上比亚迪很难,前提是恒驰汽车还活着的前提下。

恒大恒驰一口气发布6款新车,许家印称要超越特斯拉,你怎么看?

首先,一切皆有可能。

新能源汽车是未来,是中国汽车业弯道超车的唯一可能,这也是过去十年中国数千亿元补贴新能源汽车的原因。

当然也成为贾跃亭这般的世纪巨骗屡屡得逞的理由,形形色色的造车新势力基本都是以骗取补贴为己任,从资本市场捞钱为要务,真正用心造车的没有几个,从老年代步车级别的赛麟迈迈,到从国内骗到国外,吵吵了N年还是镜花水月的法拉第future,莫不如此。

失望至极的工信部引进特斯拉这条鲶鱼也是迫不得已,从去年底投产到现在,刚刚半年,model3月销过万已成常态,造车新势力们丢盔弃甲,一地鸡毛。

某月销过百的造车势力的李姓大佬泛了酸水,并且暗示补贴政策向特斯拉方面倾斜,所有人眼睁睁看着特斯拉从所有人身上碾压过去。

典型的弱者论调。

几乎是同一个时间,恒大恒驰汽车横空出世。

从河南周口一个靠老师资助才得以继续完成学业的苦寒子弟,到如今的富可敌国,许家印的标签就是大手笔,重视宣传和不拘一格。

当时广州广药足球俱乐部降级,恒大收购,许家印的目标就是冲超和夺亚冠,当时在场的人除了许老板自己基本都傻了。

许家印使我想起了贝鲁斯科尼,上世纪八十年代,贝鲁斯科尼收购AC米兰,他告诉球员,我们的目标是欧洲冠军和丰田杯,所有的球员都傻了,巴雷西后来回忆说,我觉得我们都是乡巴佬儿。

个人见解:我记得很久之前有位朋友给我说过一句话:不被人嘲笑的梦想都不叫梦想。刚看到恒大提出这目标时感觉有点拔高,可这也看出如今的世界格局,我们的企业与我们的国家一样,底气十足!!!未来会发生什么我们现在无法定论,但我们的华为、格力、恒大、福耀等一众中国企业,一直走在路上,坚信我们会创造更多的奇迹。

其实恒大在造车之初的招聘,我就有关注,而后恒大与一些顶级公司达成的技术合作,也足够让人坚信恒大汽车能够成功。

但是作为一个汽车人来说的话,个人观点是观望,甚至有点发虚,害怕到头来只是一场资本的运作。

和很多做车新势力一样,恒大在刚开始就在各个主机厂进行招聘,招聘技术品类也比较完善。但是并不是说有优秀的设计人员就能设计出一台好车,车辆的设计主要还是要看公司这个层次的技术积累。毕竟一个人从一家公司离职以后,也只能带走累积的技术经验,而核心的技术参数则因为企业竞争的原因是没办法模仿的。

其次就是恒大汽车的生产车间,相信很多汽车从业者特别是经常与车间打交道的工程师,往往会发现并不是说越先进的车间设备,生产能力以及生产精度就能够有保障。这方面的生产能力更多的还是要看生产部门、工艺部门的技术积累以及工艺员车间工技术工人的技术水平。

这些还是需要时间去考量的,特别是恒大汽车发布的车型主要级别貌似都是对标豪华车型,不是说国产汽车不能够在豪华车领域有所作为,而是汽车作为重工业稳扎稳打才是正道。


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到此,以上就是小编对于恒大汽车恒驰销售的问题就介绍到这了,希望介绍关于恒大汽车恒驰销售的2点解答对大家有用。