开展2022年新能源汽车下乡；降低部分乘用车购置税；各地区不得增加新车限购。已实施限购的地区将逐步提高增量汽车指标，放宽购车资格限制，鼓励在城市地区实施新车限购。郊区指标差异化政策……5月31日一天之内，多项利好汽车消费的重大政策陆续落地。
业内人士指出，随着各地各部门细化政策的公布和实施，以及更多符合当地实际的促消费政策出台，车市有望得到最大程度的激活，为汽车市场的发展提供支撑。促进消费复苏和经济平稳增长。
集中出台扶持政策
5月31日，国务院印发《扎实稳定经济一揽子政策措施》，提出一系列稳步增加汽车大宗消费的措施，包括加快出台政策文件推动汽车购置管理转变使用管理；全面取消二手车搬迁限制政策；今年内研究降低一定排量及以下乘用车购置税的支持政策。
同日，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局印发《关于开展2022年新能源汽车下乡工作的通知》， 5月至12月将在山西、吉林、江苏等地举办。选择三四线城市、县区举办多项专题活动、巡展、企业活动。同时，鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策，改善新能源汽车使用环境，推动农村充换电基础设施建设。财政部、国家税务总局发布《关于降低部分乘用车购置税的公告》，要求购买日期在2022年6月1日至2022年12月31日之间且车辆价格（不含税）的对2.0升及以下排量超过30万元的乘用车，减按50%征收车辆购置税。
“这些措施非常及时、有力，极大增强了市场信心，对拉动汽车消费具有重要意义。”商务部副部长盛秋平在5月31日的新闻发布会上表示，他进一步表示，汽车产业是国民经济的支柱产业，私营汽车消费者比例高，增长空间大，发展潜力大。带动效应。是扩大内需、刺激消费的重点领域。目前，我国汽车保有量已达3.07亿辆，超过美国跃居世界第一，汽车销量占零售总额的10%。
中央与地方联手激活市场
“汽车消费的稳定增长对于推动消费复苏、带动汽车全产业链可持续发展具有非常重要的作用。”盛秋平表示，今年以来，受疫情多点蔓延、芯片短缺等因素影响，汽车消费增速持续下滑。尤其是4月份，汽车供需大幅下滑。限额以上汽车零售额同比下降31.6%，拉低当月社会消费品零售总额同比增速2.7个百分点。
他提出，下一步，商务部将会同有关部门出台推动汽车购置管理向使用管理转变的详细实施措施，确保相关措施尽快落地见效，促进汽车购置管理向使用管理转变。汽车市场持续稳定发展。
记者了解到，在具体措施上，商务部将重点围绕稳增长、增加新车消费、盘活库存、扩大二手车流通等方面。其中，在新车消费方面，引导汽车流通企业用好乘用车阶段性降低车辆购置税政策，鼓励有条件的地区以旧换新，扩大汽车消费规模。新车销售规模。支持新能源汽车购买和使用，深入开展新能源汽车下乡等活动。二手车流通方面，加快取消二手车交易不合理限制，完善二手车市场主体登记备案和车辆交易登记管理规定。
当地有关部门也在积极安排。近期，各地积极落实国家稳增长汽车消费规划。上海、深圳等一些汽车限购城市增加了车牌数量。吉林、重庆等地出台了新车购置补贴、汽车以旧换新、支持新能源汽车消费等政策。便利皮卡进城等措施。
效益有望深度释放
业内人士指出，汽车产业链长、涉及领域广、带动力强。随着各项相关措施落地见效，汽车消费将持续企稳回升，对稳定宏观经济市场发挥积极作用。
“汽车产业具有规模大、产业链长、关联度高、影响面广、消费占比高的特点，刺激政策可以发挥巨大的带动作用和乘数效应。”广东证券研究院首席经济学家、院长罗志恒表示，受疫情严重影响，当前经济下行压力进一步凸显，刺激汽车消费成为稳增长的重要途径之一。本轮汽车消费刺激政策工具多、力度大、范围广，将有效拉动汽车消费，从而拉动上下游产业链，加速相关行业的复苏和增长。
商务部研究院流通与消费研究所副所长关立新对经济参考报记者表示，新一轮集中汽车消费促进活动，一方面将有效增强汽车消费活力。消费市场，加快消费市场复苏步伐，促进消费市场规模扩大。国内需求；另一方面，也有利于巩固产业升级动力，实现供需高水平匹配，畅通国内循环。
关立新还指出，进一步激活汽车消费，还需要加快完善二手车回收网络，完善充电桩等配套基础设施和使用环境，解除消费者后顾之忧。
