大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么时候才能淘汰汽车销售的问题，于是小编就整理了2个相关介绍什么时候才能淘汰汽车销售的解答，让我们一起看看吧。
2030年汽油车就不能开了吗？汽油车什么时候停止使用？
就目前来看，还没有任何法律法规或者公告明确要求油车禁售或禁行，目前新能源汽车的发展还是有很大问题的，一方面电池的发展，对于有旅程焦虑的朋友来说，是莫大的折磨，冬季电池的里程折扣，充电速度等等都是大家关注的焦点，另一方面新能源汽车的安全性，最近有不少新闻爆出电车自燃，车载电脑宕机汽车丧失动力等负面新闻。
尽管如此，新能源车还是有很多好处的，不限行、行驶成本低、国产新能源汽车配置拉满等等，相信在不久的将来，解决了最基础的电池续航问题，消费者会用双脚去投票选择电车还是油车。
燃油车“禁售”进入倒计时·禁用还早
近两年的新能源汽车销量呈爆发式增长的态势，燃油车的热度在逐渐下降，这点从主攻燃油车的合资品牌销量的下滑即可得到印证；于是燃油车的“停产禁售”又成为了热议的话题，不过总有些居心叵测的人在挑动“油电对立”，编造出“燃油车禁用”的谣言，以此来引导燃油车用户对新能源汽车的排斥。
燃油车禁售的时间已经在倒计时阶段，但禁用还早得很呢。
一定要区分好这两个词。
禁售指不允许车企再生产和销售燃油汽车，已经到用户手中、并且登记注册好的燃油车的正常使用是不会受到影响的；可以说这些车都能用到自然报废，而汽车的自然报废周期总会在15年以上，那么究竟何时才有可能禁售燃油车呢？网传信息是怎么说的都有，但个人认为2025年的可能性最大，至少会从这个节点开始出现不同区域的燃油车禁售。
原因有两点，首先是各大知名车企完全停产燃油车的时间表普遍在2025年之前，这个时间表是有车企们自己制定、不受其他因素干涉的；这就说明了车企已经看到了未来的技术发展方向，打造燃油车已经没有前途了，坚持造燃油车不仅会逐渐失去现在的市场份额，更会无法立足于未来的市场。
另一个原因则是过去的2021年里已然出现了新能源汽车的销量暴涨，其中可以使用绿牌的插电混动汽车在消费门槛拉低到10万之后，对于同级燃油车的市场份额就被抢走了大半；消费者其实从来不排斥新的技术，只是曾经的新技术汽车价格太高、超出其购买能力所以才会排斥，反之新能源汽车必然会像智能手机替代功能机一样的淘汰燃油车。
所以2025年很有可能要出现燃油车的禁售，这会是市场的选择，而当新能源汽车成为主体后，禁售也只是起到加速转型的作用，并不会令市场出现较大的波动了；那么综合部分车企指定的2025年停产计划，加上曾经网传的、类似于试探的相关信息，2025年则有可能是可能性最大的“终点”，不过也只是仅限于乘用车型哦。
现在汽车销售顾问很难招聘，离职率很高，那汽车销售顾问的明天会怎样？
全国销售顾问，底薪最低的一是保险，二就是汽车了。对一个没有人脉，没有经验的销售小白，每个月拿一千多底薪，不用老板辞职，自己主动走人。离职率高跟4S店的影响模式有很大关系。大部分4S店希望招来的都是王者，现实当中大部分做销售的都是青铜。社会关系，人脉资源靠的是日积月累。需要平台给销售人员提供锻炼的机会。现在的4S店哪来还讲什么企业文化，来了新人就让抓耗子，用做保险那套拉关系，把整个行业都拉偏了。汽车本身是一个很有品味的行业，销售人员应该具备相当专业的素质。现在到4S店看看，都没顾客知道的多。大家可以试试，去大众4S店问问，280TSI是个什么指标，销售人员肯定说，我问下经理。与其这种拉人头式的关系营销，不如培养自己的稳定队伍。
到此，以上就是小编对于什么时候才能淘汰汽车销售的问题就介绍到这了，希望介绍关于什么时候才能淘汰汽车销售的2点解答对大家有用。