大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车为什么销售不好卖的问题,于是小编就整理了1个相关介绍汽车为什么销售不好卖的解答,让我们一起看看吧。
现在的汽车为什么销量如此惨淡?大家有什么体会呢?
汽车销量为什么这么惨淡,我想有三点原因:
1、老百姓真的没钱买车了
大家不是不想买车,是真的没钱买车了。
最近几年中国房价暴涨,一套房动不动几百万,为了给年轻人买房,很多家庭已经掏空了钱包,还有几十年的贷款要还。需要买车的大都是年轻人,本来就没什么积蓄,每月还要还房贷和信用卡,日子过得紧巴巴。
今年加上这场突如其来的疫情,很多行业都受到了毁灭性的打击,大部分人这两个月的工资都大幅缩水,很多朋友都已经失业了,哪里还有余钱买车呢?即使手中有点存款,也不敢消费了!
2、买车的后期费用太高了
买车容易养车难,一辆最便宜的车,购车费用就要十万。关键是后期还有油费、保险费用、车位费、过路费、年检费用、日常保养费用,这加在一起每年又要几万块,而且这些费用几乎每年都在涨!
车子时间长了每年还要去年检,费时费力,买了车就成了唐僧肉,谁都惦记着想咬你一口。
3、中国的交通太堵了
中国的交通环境实在太差了,如今城市里面堵车特别厉害,每天早晚高峰期开车实在急死人,买辆车子停车都是难题,稍不注意就被贴罚单了,还不如去坐公交车呢,很多朋友根本就没有买车的必要。!
大概在七八年前,也就是汽车销量每年递增幅度较大的那些日子,数个厂家都计划扩建工厂,提高产能。当时我曾撰文说,最好正视现实,别盲目乐观。
什么现实呢?
第一,每每说到经济,总爱把经济总量世界第二摆在最前面。可人均呢?尤其是人均收入——虽说没在最后一个梯队里,但排位也够可怜的。也就是说,许多民众的经济实力还比较弱。
举个具体的例子,一个居住区,地下车库里,大把的空位,可周围路边却停满了车,晚上甚至能停好几列,将原本三条车道的路,堵的只剩一条车道。按理说,从地库坐电梯直达楼层,是何等的便捷与享受,可就有那么多人,为了省钱,宁愿麻烦。
第二,国情与人家不同。有人用喜欢用汽车保有量,证明我国潜力巨大。可实际上,汽车保有量特别大的美国,居住分散,公交不便,除非在纽约,否则生活中离不开汽车。
反观我国,人口过于稠密,许多城市的公交比较方便,在生活中,汽车并非刚性需求。
不光是汽车,任何一种产品都有市场周期,从一种产品供不应求,到生产销售企业大量进入,再到利润变薄,品牌淘汰,品牌集中,行业逐步稳定。几乎都逃不过这个生命周期。
我们先不说汽车,讲讲手机。手机刚出现时是正宗的大宗消费品,一个普通劳动者存一年的钱可以买上一部(像不像现在的汽车)。
可以想像,手机市场所经历过的一切,必然在汽车市场重演。手机已经变为货真价实的大众消费品,手机品牌,进口高端品牌一到二个,中国品牌五到六个,市场已经高度稳定了。
不知道大家还记得吗?手机品牌曾经很多,各种各样,甚至还有过一段山寨机泛滥的时候,那个时代,有个厂,出个牌子的手机就赚钱,消费者也分不清质量好坏。在消费心理逐步成熟后,开始了品牌淘汰的时代。大家很多耳熟能详的手机品牌一个一个被淘汰出市场,现在生存下来的手机品牌所剩无几。
汽车市场的表现,和手机市场一模一样,唯一一点区别是出现的时期和状态滞后个五、六年。
汽车和手机一样,从大宗消费品,慢慢过渡到大众消费品。直到现在,买一辆汽车也需要一个普通家庭存上一年的钱。
但它的变化,比手机来的更猛,现在的汽车市场竞争激烈,利润变薄,就是在品牌洗牌淘汰的过程中。可以预见,在中国最终能生存下去的汽车品牌,国外品牌一到二家,中国品牌不会超过10个,这还是乐观估计(考虑到大部分汽车生产厂是国企)。
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