大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车为什么销售不好卖的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车为什么销售不好卖的解答，让我们一起看看吧。
现在的汽车为什么销量如此惨淡？大家有什么体会呢？
汽车销量为什么这么惨淡，我想有三点原因:
1、老百姓真的没钱买车了
大家不是不想买车，是真的没钱买车了。
最近几年中国房价暴涨，一套房动不动几百万，为了给年轻人买房，很多家庭已经掏空了钱包，还有几十年的贷款要还。需要买车的大都是年轻人，本来就没什么积蓄，每月还要还房贷和信用卡，日子过得紧巴巴。
今年加上这场突如其来的疫情，很多行业都受到了毁灭性的打击，大部分人这两个月的工资都大幅缩水，很多朋友都已经失业了，哪里还有余钱买车呢？即使手中有点存款，也不敢消费了！
2、买车的后期费用太高了
买车容易养车难，一辆最便宜的车，购车费用就要十万。关键是后期还有油费、保险费用、车位费、过路费、年检费用、日常保养费用，这加在一起每年又要几万块，而且这些费用几乎每年都在涨！
车子时间长了每年还要去年检，费时费力，买了车就成了唐僧肉，谁都惦记着想咬你一口。
3、中国的交通太堵了
中国的交通环境实在太差了，如今城市里面堵车特别厉害，每天早晚高峰期开车实在急死人，买辆车子停车都是难题，稍不注意就被贴罚单了，还不如去坐公交车呢，很多朋友根本就没有买车的必要。！
大概在七八年前，也就是汽车销量每年递增幅度较大的那些日子，数个厂家都计划扩建工厂，提高产能。当时我曾撰文说，最好正视现实，别盲目乐观。
什么现实呢？
第一，每每说到经济，总爱把经济总量世界第二摆在最前面。可人均呢？尤其是人均收入——虽说没在最后一个梯队里，但排位也够可怜的。也就是说，许多民众的经济实力还比较弱。
举个具体的例子，一个居住区，地下车库里，大把的空位，可周围路边却停满了车，晚上甚至能停好几列，将原本三条车道的路，堵的只剩一条车道。按理说，从地库坐电梯直达楼层，是何等的便捷与享受，可就有那么多人，为了省钱，宁愿麻烦。
第二，国情与人家不同。有人用喜欢用汽车保有量，证明我国潜力巨大。可实际上，汽车保有量特别大的美国，居住分散，公交不便，除非在纽约，否则生活中离不开汽车。
反观我国，人口过于稠密，许多城市的公交比较方便，在生活中，汽车并非刚性需求。
不光是汽车，任何一种产品都有市场周期，从一种产品供不应求，到生产销售企业大量进入，再到利润变薄，品牌淘汰，品牌集中，行业逐步稳定。几乎都逃不过这个生命周期。
我们先不说汽车，讲讲手机。手机刚出现时是正宗的大宗消费品，一个普通劳动者存一年的钱可以买上一部（像不像现在的汽车）。
可以想像，手机市场所经历过的一切，必然在汽车市场重演。手机已经变为货真价实的大众消费品，手机品牌，进口高端品牌一到二个，中国品牌五到六个，市场已经高度稳定了。
不知道大家还记得吗？手机品牌曾经很多，各种各样，甚至还有过一段山寨机泛滥的时候，那个时代，有个厂，出个牌子的手机就赚钱，消费者也分不清质量好坏。在消费心理逐步成熟后，开始了品牌淘汰的时代。大家很多耳熟能详的手机品牌一个一个被淘汰出市场，现在生存下来的手机品牌所剩无几。
汽车市场的表现，和手机市场一模一样，唯一一点区别是出现的时期和状态滞后个五、六年。
汽车和手机一样，从大宗消费品，慢慢过渡到大众消费品。直到现在，买一辆汽车也需要一个普通家庭存上一年的钱。
但它的变化，比手机来的更猛，现在的汽车市场竞争激烈，利润变薄，就是在品牌洗牌淘汰的过程中。可以预见，在中国最终能生存下去的汽车品牌，国外品牌一到二家，中国品牌不会超过10个，这还是乐观估计（考虑到大部分汽车生产厂是国企）。
到此，以上就是小编对于汽车为什么销售不好卖的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车为什么销售不好卖的1点解答对大家有用。