大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车销售在农村好吗现在的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车销售在农村好吗现在的解答，让我们一起看看吧。
电动轿车在农村的销售前景如何？
低速电动四轮车销售前景已经日暮途穷，标准电动汽车以及普通汽车会大量进入乡镇农村。
低速电动车的严格管理不仅只针对城市，农村乡镇地区曾经是交通管理的盲区，但如今也已经纳入了管控范围内。因为以柴油动力为主的重载车辆主要活动区域被限制在城外，这一区域恰巧又与农村乡镇的道路有一定重合，重型车辆的制动力与操控灵活性远不如城市里的小微型代步汽车，所以这些车一旦与低速电动车发生事故后果往往很严重。
而随着驾驶员法律知识的逐渐提升，以及交通事故处理的严格化与正规化进步，只要机动车无责车辆是无需承担任何责任的。近期有一案例很有代表性，某四线城市的县级道路有一重型货车正常通行，遇到一低速电动车横穿马路导致正面碰撞；处理结果是货车以行车记录仪取证并未承担任何责任（包括无责10%），因为低速电动车违章在先且因家庭原因有刻意碰撞的嫌疑，结果是没有获得一分钱赔偿还要面对双腿残疾的后半生。
这种案例只要是低速电动车仍无法办证、驾驶员不配合管理、不遵守交规，那么这就绝对不会是个例，产生的影响也会非常恶劣。所以为了把道路安全扩大在全范围，至少超标的低速电动车已经出现很多区域的禁售了；低速电动车诞生之初是用在园林景区内，并不会与社会车辆接触，只是某些利欲熏心的销售商抓住了农村市场某以消费层面代步车空白的机会，将不合格的车辆当做汽车销售，所以禁售几乎是必然的。
农村市场未来的交通工具：普通汽车和二手车。
低速电动车最终的结果是会消失，其一是因为无法管理导致混乱，其二是因为车价并不低，而新能源纯电动汽车的价格已经跌破了四万。那么与其选择无资质电动车不如选择真正的电动汽车，能上牌能投保才有安全保障，且随着新一批中年人步入老年阶段，持有汽车驾驶证的老年人也越来越多；且农村住房面积总会很大，充电是没有障碍的，所以真正的电动汽车会成为主流。
其次则是大量的二手燃油动力汽车将会在未来涌入农村汽车市场，因为未来的各个城市都会对燃油动力汽车进行区域限行，新能源汽车的转型是大势所趋势不可挡。那么这些燃油动力汽车在没有达到报废标准但又无法正常代步之后，想要发挥最大的价值只有将其销售至乡镇农村市场；而且随着二手车市场车源的逐渐丰富，二手车的价格也会越来越低，在消费水平略低一些农村地区这些车会很受欢迎。
所以未来的农村地区会以汽车作为代步工具，低速电动车终将会成为历史。
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电动桥车不适合把农村定位销售主市场。
一是乡村公路不合适电动桥车，毕竟农村公路不是那么平坦不是那么宽阔，电动桥车动力小。
二是农村家庭成员多，亲戚多，熟人多，电动车空间小点，顺便带个人就不方便，会给人不好的印象。
电动轿车在农村销量不好 ，农村在外面打工或者工作的根本不会考虑电动轿车，电动轿车跑长途不实用，再者农村很大一部分买车为了攀比和取媳妇，电动轿车达不到这个效果。农村种地打零工的是年纪比较大一点的，一年赚不了几个钱根本买不起，就是买得起，驾驶都是一大难题。农村一般都是电动三轮车和摩托车，电动三轮车价格便宜，载人载货比较方便，接送小孩上放学。再说农村有的路面没有硬化，硬化的路面很多也是破损严重，对电动轿车的销量也有影响。
电动车在农村特别受欢迎，但电动轿车就不太行了。我觉得原因主要有价格、习惯、观念等。首先价格方面，花七八万就能买一辆普通汽车，但电动轿车就买不到。农村人好多追求价格实惠，所以普通燃油汽车买的比较多。
其次，最开始买汽车的都是燃油汽车，人们习惯燃油汽车。马路上加油站很多，到哪里加油都很方便，但对于电动轿车， 人们就会有种不安全感。不过时代在发展，慢慢的都会接。
在三四线城市或者县城做汽车销售前景怎么样？在这种地方选择什么品牌比较好？
我觉得在三四线城市和县城做汽车销售前景还是不错的，为什么？因为现在农民也富了，而且农村娶媳妇必须有车所以农村地区车还是买的不错的，主要是家庭车卖的好，二十万以内的车在农村卖的相当不错，至于汽车品牌嘛，国产车是主力，合资车买的也不错，如果是经济比较不错的县级市也可以考虑一些五十万以内的如奥迪，奔驰，宝马，也有一定的销量，推荐主要卖国产车，合资车，在有一两家豪华车，就可以了。
在农村卖四轮电动汽车(老年车)怎么样？
老家农村，四轮电动汽车销售非常火爆。几乎家家都买。
这里我们要指出的是这些四轮汽车是“铅酸电池”动力的低速电动汽车。不是国家新能源汽车。这种售价在一万左右的老年车在我们当地比较受欢迎。
为什么农村市场销售需求旺盛？
农村出行需求加大
很多农村老人都为了接送孩子上下学而购买这种低速汽车。在农村没有专门的线车公交通往镇里，日常购物购买生产用品都要经常出行，而这种不用挂牌，不用烧油，不用驾驶证的低速汽车正适合农村百姓的需要。
农村百姓消费升级
现在生活条件好了，经济富裕了，从前农村百姓出行靠自行车，摩托车、电动车、农用车但这几种对比下来都不如低速汽车有优势，特别在冬季，电动汽车挡风遮雪，很有优势。
低速电动汽车汽车性价比高
交通法规层面上，首先不能上牌，其次驾驶证上目前没有这个车型。还有就是老年人年纪大，反应慢，街区人多车多也是个问题。假如能办理，目前的规定也是，60岁以上每年需要体检符合要求才能继续开，70岁以上就不让开了。
最重要的是，农村有多少老年人会开4个轮的车子呢？现学？感觉消费人群和商品不挂钩。
农村消费能力也有限，三轮电动1万左右，也有驾驶室遮风挡雨，后面能坐2个人，容易驾驶。不带驾驶室的才3000左右！去修理部做一个棚子也就几百块钱。交警还不管！你这个怎么也得2万左右吧？我觉得需要实地具体考察，再商定。
最好暂时不要出手，现在关于电动车生产、销售、使用和管理的政策还不是很明确，下一步究竟是个什么情况，现在也不好说。包括电动车的外形、尺寸、重量、车速等等，什么样的属于合格的，什么样的属于超标的，有没有一个法定的标准？假如你刚进了一批货，结果标准就下来了，你手头的货都超标，看你怎么办？并且想买车的人也在观望，因为现在是允许生产，允许销售，但是不允许上路，处罚力度还挺大。除非是迫切需要，否则一般人都不会轻易购买的。如果真要做，看看有没有代销性质的，就是先不支付货款，卖一辆结一辆，这样风险小一些，不过人家厂家估计也不乐意，还是等等吧！等多久就不好说了，反正这个问题争议了好多年了，不行再想想别的行当吧！
别闹，你想害更多的家庭？老年人转弯不打转向，说停就停，路边见熟人上去就急刹，红绿灯在他们眼里不存在的，你撞不死他你养活他，撞死了家人又有钱了，什么左右，在他们眼里我就是绿灯，到哪哪让，逆行不存在的。年龄在那搁着，处理也晚了，出一桩事毁三个家庭。古人云三月不打鸟，四月不食鱼，劝君莫卖老年车，害人不止一两个，事出请摸良心说，归根结底你的错。
这位朋友提的问题非常好。我给这位朋友分享一下。也给全国的爱好者分享一下。关于在农村卖电动四轮汽车（老年车）怎么样？一：必须考察周围环境、农村的发展形势。二：农村到城镇。交通路况。三：农村的人口发展，是否老龄化还是年轻化？老、中、青。人员最多的必须考虑清楚。四：五十多岁左右人员多。那就最好都是要带孙子、孙女。六：销售必须一条龙服务。农村电动车4s店。必须讲诚信。售后上门服务。电话随叫随到。要有一个精英团队售后服务。七：售后配送服务。现场理论培训。八：正常的交通规则。包括机械常识。电动车的机械原理。九：用户在充电方式。你的救援车。十：做到诚信第一。一流的售后人员。不能一锤子买卖。将来你还要发展更高的。尖锐的电动车。朋友希望你能达到我以上的理念。客户就是上帝。希望你越办越好。谢谢这位朋友的提问。
到此，以上就是小编对于汽车销售在农村好吗现在的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车销售在农村好吗现在的3点解答对大家有用。