大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全顺汽车销售点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍全顺汽车销售点的解答，让我们一起看看吧。
2019新全顺什么时候出？国外的1.5t会引入国内吗？
现在的新全顺国外2013年就满世界跑了，我们去年才上市……
国外1.5t柴油发动机哪款，我怀疑我们等不到了，可能会直接滑过去……咱们车型跳代再正常不过了。从全顺到依维柯，谁还没跨过几代啊！
各种原因不引进！最简单的理由，现在新全顺国内刚上几天啊，卖回本了么就要新车型！
另外还有个理由，咱们对柴油车，不是很友好，这东西，引进了能回本么？
总之，国内现在汽车市场不好，国6没来之前，肯定也就这样了。推后国6更是温水煮青蛙，这个时候，不动还能吃上饭，瞎折腾，不是自己找死么……所以，我觉得引进的面儿不大。当然只是猜测，百年福特，毁于谁家问谁家去！
你觉得新世代全顺、东风轻客、大通、依维柯和图雅诺哪个最好？为什么？
找个时间，每家4S店挨个转转，能试驾一下，而且还能看出来4S店服务好坏，有的4S店服务不怎么样。上次去逛4S店就遇到一个，全程当我们是透明人，想找个人介绍一下等半天销售员都不过来。
如果以座人为主，考虑舒适性的话肯定是选择全顺新世代。有一年我开17座高顶长轴新世代从西宁经过格尔木抵达海拔5000米的唐古拉山口附近。2.2T的柴油机给我的印象还是挺深的，在高海拔地区拉着十来个人超车、爬坡还都是挺游刃有余的。最关键是它的高速巡航能力很出色，跑到120km/h以上非常轻松，6挡车型转速也并不高，依然在最大扭矩的输出区间。发动机舱和底盘都做了隔音降噪，车内的安静程度和中档轿车基本没什么差异。只是这车短轴版现在只能上货车牌照，很多大城市的市区白天不能进入，做私家车就不太方便了。
如果考虑拉货那毫无疑问选择依维柯，毕竟是带有大梁的非承载车身结构，即便短轴款也可以拉超过3吨的份量。其他几个列出的竞品都是承载车身，拉重物是没法和依维柯相提并论的。不过依维柯做工太粗糙了，得意、宝迪系列的降噪基本都没有，开到100公里以上说话就得扯着脖子喊了，短轴车型都是5前进挡的高速时转速太高发动机扭力衰减，油耗大幅度增高，欧盛这方面好一点，但售价太贵了。所以依维柯的粗糙和结实注定了它适合干重体力活儿。
大通就别考虑了，前驱车做商用车不是太适合。东风轻客和图雅诺的配置还算比较丰富，车内空间有明显的优势，但是在工艺和质量方面还是和全顺新世代有明显差距，发动机的性能也不如新世代。
到此，以上就是小编对于全顺汽车销售点的问题就介绍到这了，希望介绍关于全顺汽车销售点的2点解答对大家有用。