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北京现代为什么销量下滑？
最主要的就是韩系车除了外貌好看点，基本没啥突出的，说白了就是中看不中用。质量国产车不比韩系车差。价格韩系又没有国产车实惠。相比其他合资企业韩系车更没有可比性。再加上萨德事件激起民愤。
其实今年车市销量比起往年都有所下滑，不如意的车企也不少，但是说起下滑趋势最严重的，当属北京现代了，2017上半年最数据中，最狠的一次，出现在2017年5月份，北京现代5月份在华销量仅3.5万辆，同比下降65%，可以说是断崖式下跌，可谓史前从未经历的。
不过现在来看，这场销量下滑风波只持续了2017年上半年，从2017年下半年8月份开始，北京现代出现回暖趋势，就拿2017年11月份北京现代销量来说，领动突破2万辆，名图、朗动、悦纳、途胜均已破万，其中在8月份以后，销量稳健增长，在销量前20名的车企现实中，北京现代9月份重回前10名。所以，我认为就现在来看，虽处在整体下滑趋势，但是，北京现代下半年的表现仍然不可小觑，可以说算不上失败。
上半年下滑的主要原因，就是政治原因，也是“萨德”因素，但是北京现代加上悦达起亚，都迅速转变了营销模式，就拿全新一代瑞纳来说，瑞纳的售价区间则为4.99万~7.39万元，而这是合资企业产品价格首次低于5万元指导价，面对如此大的优惠政策，人们渐渐失去了抵制，加之下半年本来就是车市火爆期，回暖也在正常不过了。
下滑这个词用在2017年上半年的北京现代身上，再合适不过了，但是我们低估了北京现代的实力，下半年以近50万辆的销量彰显百万体系实力，实现全年销量近82万辆，82万台的销量，我们没资格说人家失败，至少现在来说，也算不上下滑，可以说，抵制韩货我们失败了，没能坚持到底，除了影响转变模式，其最重要的原因是，在面对我们自主品牌时，北京现代还有本在的优势，这也是很多人都疑问的：国产车超过韩系车了吗？理性的分析，我个人认为目前还没有，至少没有全面压制，这几年国产SUV发展迅速，轿车市场，和韩系相比较，仍有很长的路要走！
把北京去掉，虽然说北京汽车很烂，但再烂也影响不了现代，现代车虽然说是外国合资，确是合资车里最烂的，没有之一，和国产车质量差不多却没有国产车的价格，甚至某些国产车比他还好。而韩国人还自不量力成天嘚瑟，也不看看自己什么水平，设计都是请的外国人，还造那么烂，还学中国人抽条，好的不学，坏的学的到是快。你能和日本车比吗？日本人是嘚瑟，但人家做产品确实严谨，虽然偶尔也掺点假，但他抓住了中国买家的心理~省心省油保养便宜耐用，虽然皮薄点，但中国人有个优点，觉得自己车技好撞不死就行！不在乎。而且中国人那么多，又不一定撞我的侥幸心理。所以……
弟，现在来看，第二季度，中国国内的疫情趋于稳定，经济生产全面恢复，居民生活消费等开始回温，宏观经济下行压力稍有缓解。先前多地区出台的消费刺激政策以及汽车消费刺激措施等效果开始显现。
此外，5月除了入境及隔离人员，各地人员流动基本恢复，汽车厂商经销商等促销活动不断。从4月底到5月，各地学校开学，旅游逐步恢复，家庭用车需求增加对汽车消费有一定拉动作用。
值得注意的是，受海外疫情的影响，国外多个汽车企业及零部件工厂相继按下暂停键，停工减产给国内汽车生产造成供给端的限制，这可能会对部分车型供应产生一定影响。
我们汽车制造商要抱着乐观的心态来面对这次疫情，有可能疫情后会有更大的改变。谢谢
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