大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于鲲之鹏汽车销售不提车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍鲲之鹏汽车销售不提车的解答，让我们一起看看吧。
销量跌出前六，市值暴跌614亿，小鹏汽车为什么第一个掉队了？
小鹏汽车的问题在于产品线的规划以及营销，不是差，而是太差了。就纯电汽车上整车电气架构和智能驾驶这两项衡量纯电汽车的技术水平而言，小鹏反而是国内所有车型做的最好的。
掉队肯定是跟“小鹏”这个名字拖后腿，但是严重与否不得而知。
这个名字确实Low。“小鹏”的问题在于：汉字作为表意文字，是有意象的，意象体现格局。
我们对品牌名称严格要求恰恰是文化自信的表现，因为几千年的中华文化赋予了我们足够的内涵。
何为鹏？庄子《逍遥游》有云：“北冥有鱼，其名为鲲。鲲之大，不知其几千里也；化而为鸟，其名为鹏。鹏之背，亦不知其几千里也；怒而飞，其翼若垂天之云”。
入水为鲲，出水为鹏，汪洋恣肆，气势磅礴。
于是乎，鹏和小形成了强烈反差，都是鹏了，你跟我说小？
小这个字的意象就比较收缩，内敛，不适合表述大型，贵重的事物，不适合用来命名工业品牌和大宗消费品，更不适合树立品牌的高端形象。小这个字，表示亲昵可爱倒是合适：宠物小猫，小汪，起个小名叫小宝儿，平时喊同辈/晚辈/下属小李，小张。用于消费级品牌也合适，如小米，品牌名带来了亲和力和活力。但到了高端市场，小米相对华为就较为吃瘪，相同产品力下，小米这个名字就是不如华为能让更多人接受。
大鹏当然也不合适，鹏这种生物，任何表示体积的形容词都不能够来衬托它。当然也显得随意，“董成鹏”的形象真的深入人心了，[笑Cry脸]。大同时有伟大的意思，像大唐集团，读起来就伟岸雄壮，当然这个“伟岸雄壮”其实是因为“唐”——源于那个人杰地灵，气象万千，自信豪迈，广博并包，文治武功的大唐盛世，大的作用只是用来凸显。相反的，你要是说大清，大宋，大的作用就是反讽了。
有没有更值得推敲的名字呢？
“小”字，音“Xiao”，对应的汉字如逍/骁/霄，这些明显意象都更好。
小鹏汽车万万没想到，曾经红极一时的自己，最近几个月时间销量竟然出现了明显的下跌。
根据乘联会公布的汽车零售数据显示，2022年9月份，小鹏汽车的整体销量是8468辆，同比下滑18.7%。
这个销量在众多开展新能源汽车的企业当中只能排在第15位。
即便把比亚迪、上汽、吉利、长安、吉瑞这些传统汽车踢出掉，在国产新能源汽车造车新势力当中，小鹏也跌出了前5的位置。
排在小鹏前面的分别是广汽埃安、哪吒汽车、理想汽车、零跑汽车、蔚来汽车。
而在前几年，蔚来、小鹏、理想汽车可是造车新势力的三强，如今蔚小理的地位都有了明显的下降，只不过相对于蔚来和理想而言，小鹏汽车的下降更明显。
在业绩表现不太理想的情况下，小鹏的市值也出现了明显的下跌，尤其是进入2022年以来，下跌的幅度是比较大的。
在2021年12月份最高峰时期，小鹏的股价还曾经达到220元港元左右，但是目前小鹏汽车的股价已经下跌到31.35港元。
现在是国内电车最内卷的时候，两条路线，要么就是极致的技术打造，无论你是拥有安全电池的比亚迪，三电管理出色的特斯拉的，这些在电气领域能出圈的小鹏没资格。另外就是极致体验的，这两个蔚来和理想能做到，前者提供换电来解决焦虑，并且车的外观算国内电车天花板。理想的奶爸车系列成本低，轻而易举的把之前的奶爸车比下去。最后就是特殊技能，问界的智能坐仓，极氪的驾驶体验，两个确实宣传和实际是符合的，而小鹏？ 整体外观只有P7，但是内部设计特差，空间利用率极低，而且车是越来越难看。好的地方展示不出来，短板又很多，能强也怪了。
到此，以上就是小编对于鲲之鹏汽车销售不提车的问题就介绍到这了，希望介绍关于鲲之鹏汽车销售不提车的1点解答对大家有用。