大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小鹏汽车销售培训会计的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小鹏汽车销售培训会计的解答，让我们一起看看吧。
你觉得贾跃亭是不是一个金融骗子？
是不是骗子？没有诚信、欠钱不还在人们的概念中其实就是骗子。
那贾跃亭有诚信么？明显是没有的。八次被列为失信被执行人就可以看出来了。正常人一次被列为失信被执行人，基本上一辈子就甩不脱老赖这个称呼了，更别提贾跃亭这位八次了…...
欠钱不还，没有诚信，这不是骗子，那又是什么呢？？？
这个我说不好！
是a股发行制度成就了他也害了他！因为圈钱太容易，仅靠忽悠就成了百亿富翁，而且还能通过再融资不断得到更多，谁还愿意汗流浃背的干实体？但他忘了，忽悠有效也有限的道理，以为一直就可以忽悠下去，大错特错了...
如果他当时忽悠了数以百亿计（曾经乐视网也上千亿的市值），从此踏踏实实的收购一些好的实体，认认真真的做，甚至套现后不要那么高调的继续忽悠，他都不可能被人称为骗子...
a股的圈钱制度，成就了很多很多这样的人，又不是他一个！问题是他现在依然在干成不了的事。你想想看，他的汽车即便今年年底能量产，又能怎么样？有钱人会买吗？一个毫无汽车基础的企业造出来的车不会是棺材？穷人买的起吗？所以他自己走进了死胡同...
成也萧何败也萧何哦...
也许他的理想是好的。只是理想很丰满，现实很骨感...仅有理想是远远不够的...
金钱成就了他，也害了他！
能瞒天过海骗完一个又一个，那除非神也。能做到金融界的大佬个个都不是傻子，能一下子拿几十亿投资的是笑话么？，我确得你们写书人真的会问？。创业是更难的，何况FF91车辆已报道上路测试各项标准吗？
个人觉得贾跃亭失信于人确实从某种意义上来说是骗人了。
我觉得贾跃亭不止是金融骗子，实体的经济从供应商，股民，员工，投资人，还有一大批的明星，所有帮他的人他都骗，他善于PPT鼓动人心，不过他的行骗路子最后害的是自己，现在他是寸步难行。
我觉得贾跃亭并不是一个金融骗子，贾跃亭将融资来的钱实实在在的投到了自己的产业里，也就是法拉第汽车，投到了创新科技里，这是和忽悠骗子的本质区别。
当别的金融骗子把钱卷走了，他是把钱投进去了，但是贾跃亭面临的挑战确实地狱级别的，做的事情也是普通人难以想象的，孙宏斌接盘乐视之前，看到乐视的财务报告也是大为震惊，说到“贾跃亭你就这点钱，竟然想搞出这么大的事情来”。
贾跃亭的争议
贾跃亭初期国际形象是很好的，他大量投资极具前瞻性的企业，非常有魄力，乐视电视也在美国销量不错，另一方面，贾跃亭的造车量产目标一再推迟，法拉第未来遭遇资金问题，融资也是几经波折，但贾跃亭用自己的行动逐渐平息着各种争议。
法拉第汽车的正名
如今法拉第未来量产在即，只差临门一脚，有试驾过FF91的媒体报道：法拉第未来官方宣布，FF91汽车会分期发布，在此前发布了配置之后，今年一二季度还将发布内饰，三季度发布车联网系统，2019年将开启交付。法拉第的性能出众，之前发布会也有所展示，0到60英里加速度，FF91达到了2.36秒，同时，他还现场演示了法拉第未来和特斯拉、法拉利等其他一些跑车共同赛车的场景，最后法拉第未来完胜。它的推力达到1.1个G,也就是说，它推动你的速度比你自己垂直下落的速度还要快，这个确实很惊人，除此之外，它还具备强大的自动驾驶和续航能力，外观设计漂亮，人机互动也很酷炫，人只要接近车辆，车就会启动视觉识别，甚至启动面部识别来判断这是不是车主，它会自动打开车门，实在太体贴。
汽车之家创始人李想曾评价说，法拉第未来的主设计师原是BMW的设计师，他把最前卫的设计带到了法拉第未来，贾跃亭声称FF91是车里的新物种，是一辆充满着时尚和前卫的车，这很了不起。
留给法拉第和贾跃亭的时间不多了
法拉第虽然在技术上已经能够与特斯拉匹敌，但产品的科技领先性必须看量产，法拉第的高科技含量实际给自己量产增加了很大的难度，特斯拉从研发出第一辆汽车到量产同样花费了五六年时间，从第一个量产车出来，到能够稳定地造出高质量的量产车还有一段距离，然而外界留给贾跃亭的时间已经不多了。
我相信假如贾跃亭成功了，中国企业在国际上的形象也是一个极大的提升，证明中国在新能源汽车领域的一个重大突破，像马云和雷军一样，为世界所肯定，但这一切也只是假设，我认为现在判断贾跃亭是一个金融骗子还为时尚早，风险投资从来都是失败率很高的行业，能够融到资，然后将融来的钱投入到自己的产业中，这就是贾跃亭应该做的吧。
感谢邀请
话说贾老师也算是一个奇人了。当初最开始做乐视的时候，其实产品还是很不错的，而且喜欢的人也很多，接着世界杯的东风，也有很多的拥趸。但是后来，随着一大波明星的加入，乐视反而走上了圈钱的道路，到现在还有一大群供货商天天等着他回来还钱，而且老乡孙总100多个亿的投资，基本上也是打了水漂了。
最重要的是，贾老师多次上了失信人员名单。当然，我们也不能因为别人一次当了骗子，就把人一直当骗子，但是贾老师现在还没看到他回转的迹象，让我们拭目以待吧。
许家印投资贾跃亭FF汽车，会重蹈孙宏斌覆辙吗？
应该不会！
6月25日，恒大发布公告宣布入住法拉第（FF）汽车，成为第一大股东，其目的不是来“发善心”挽救贾跃亭的，而是更多的为了布局新能源汽车行业，牢牢掌握FF的控制权，最终可能会达到共赢的效果！
乐视事件影响太坏，贾跃亭拉融创孙宏斌入局。虽然我们并不知道更多的内幕，但是回顾整个事件，贾跃亭“下周回国”的诳语，甚至被列入老赖的黑名单，那么多“大佬”深陷其中不能自拔。足以说明贾跃亭是个极具争议的人物，历史并不清白！
现在的FF太需要钱了，但因为乐视的事件，贾跃亭的名声不是很好！法拉第汽车未来想获得更多的资金支持，得到更多人的认可，眼下需要找到一个强大的“靠山”。而恒大应该是个不错的选择，实力够强，能量巨大。从今年4月8日，FF的关联公司能以3.64亿元的底价在广州南沙区拍下一块逾600亩的项目用地，可见一斑。
新能源汽车一直是国内投资的“香馍馍”，前有董阿姨一意孤行去造车，强势入股珠海银隆；现在恒大入股FF公司，布局新能源汽车领域。
而贾跃亭的FF公司拥有很强大的研发能力，已经掌握关键技术，未来增长潜力巨大，算是个优质的资产，但估值却并不高。恒大选择此时入股，算是互利互惠，未来法拉第公司可能会进一步开拓国内的新能源汽车市场！
这确实是一个较为诡异的事情，但也是逻辑很简单的事。
极小的投资，资源嫁接下的合作，不过加了热点主角，加了点娱乐元素。迅速传播而已。
贾跃亭不仅自己被列为失信名单，近几天他的妻子甘薇也被列入失信名单，而孙宏斌从肯定、支持、拥抱、退出、吐槽、伤心，已从贾跃亭的合作中体味到了一个完整的情绪过程，这类信息许家印不可能没有了解。
所以，我的判断是法拉第未来已不属于贾跃亭的了，而该公司一定有或技术或牌照，或人才团队，或大数据等核心累积的有价值之处，不然不管是许家印，还是恒大，都不可能会投资。
就像现在的乐视网一样，贾跃亭依然是重要大股东，但早已不是实际控制了，与乐视合作，看好乐视，都已经跟贾跃亭没有关系了。
极其有可能的是，贾跃亭或已失去了实际操控权，或者他以极低价转给许旗下的公司（团队）。
人人都想着，贾跃亭要回国把屁股擦干净呀，不然是不可能重新崛起的。这是一个没有围墙的商业世界，不可能在那么多合作伙伴和银行等系统讨伐，还没有厘清债务的情况下，会有知名机构或个人再投新项目的。
私底下不公开的支持那肯定是有的，谁没有几个死心塌地的朋友呀，尤其是贾跃亭，一路狂飙，肯定有些人从中崛起，从中受益，也一定有肯定、欣赏，乃至不离不弃的朋友。
他在美国滞留时，不还有投资人高调地去美国和他汇合吗？
许首富是不会重蹈孙宏斌覆辙的，即便是投资，也是用地折价的吧，才3.64亿元，那不相当于我们普通人的几百块钱嘛，对许来说是毛毛雨。
到此，以上就是小编对于小鹏汽车销售培训会计的问题就介绍到这了，希望介绍关于小鹏汽车销售培训会计的2点解答对大家有用。