大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于观致汽车2019销售数据的问题，于是小编就整理了2个相关介绍观致汽车2019销售数据的解答，让我们一起看看吧。
奇瑞观致质量很好，但为什么销量不好？
吹牛逼技术哪家强？中国安徽找奇瑞。没有最强，只有更强。奇瑞吹牛逼技术第一，狂甩第二名十条街。奇瑞认第二没人敢认第一。吹牛逼，我只服奇瑞。不踏实造车，今天秒杀这个，明天碾压这个，后天狂甩，接着又是干翻，现在又吹质量比肩奔驰，我看奇瑞质量全球最好行吗？奇瑞水军们，醒醒吧，不要活在梦中，现实点吧。你们吹嘘的发动机热效率37.1国产最好，为什么十佳发动机没有奇瑞？为什么每月销量啪啪的打脸，不要拿你们那套国人不懂车的话说。再不要说奇瑞发动机保100万公里，奇瑞的拖，你开不到100万公里，国家规定60万公里就要强制报废。
三点，第一品牌问题，中国人认这个。第二4S少维修保养不方便。第三价格有点贵，营销差。后二点好改，最重要的第一点没办法，只能靠时间，好在观致质量不错是有点名声的，慢慢来不能急，急也没用，先做好后两点，第一点不知不觉就起来了
奇瑞在就没看懂中国市场和中国人的需求之前，就膨胀了，观致就是一个活生生的教训，不过还能活，只要把车整大点，乘车舒适点，外观好看点，毛病少点，定价符合国情，脑子不热。就能活，活好。
以为造一辆自认为比速腾好，又比速腾便宜的车就可以拯救世界了。结果中国，欧洲都不买账。速腾马上换上了独立悬架，观致却坚持初心。速腾有1.6加6AT，观致自动挡只有双离合。速腾有遍布全国的4S店，观致4S店至今没有达到13年底许下的200家。更不要说速腾的品牌光环加特了。
车子卖不卖的好，取决于销售。你观致质量打80分，我大吉利质量算70分，那又怎样，我大吉利销售95分，你观致销售30分？我大吉利水军95分，你观致20分？我大吉利售后算80分，你观致售后有20分么，这么少的店面，想修车都找不到店。就凭这几项，你拿什么和我大吉利比？我大吉利车卖的好不是偶然的，是必然的。
奇瑞观致的质量很好吗？至今没有一个权威的界定，毕竟观致刚卖不是很久，市场保有量还不够多，很难论证，但销量不好这是个事实。
当然，可能观致会摆出一组数据来反驳观致销量不好的证据：今年１－7月观致汽车累计销量为３6639辆，同比增长４41％。今年７月，观致汽车的销量６１１５辆，延续了此前的高速增长。但是，请问一下，这里面是有多少卖给母公司宝能旗下出行公司--深圳前海联动云，除去这部分，还有多少是真正卖给消费者的？即使这样，增速快是因为此前技术太低了。
所以说，观致还没有真正摆脱困境，尽管新老板宝能投入来巨大的人力物力、财力。
观致其实是有个比较高的起点，早2013年上海车展前，观致3已经在日内瓦发布，带着国际车展亮相和红点设计大奖的光环，回到中国最有影响力的车展上与本土观众见面，声势逼人。
当第一款车型观致5轿车上市时，号称目标对准德系速腾，我当时以为只是宣传手段，但定出13万起的价格时，当时心里就想，观致“药丸”，观致还真把自己当大众品牌来操作；虽然观致是奇瑞与以色列量子基金合资的产物，但本质上是奇瑞主导的中国品牌，要知道，当时中国品牌不要说与大众比，即使是和现代、起亚都有差距，观致也太自大了。
定位一错步步输。此外，观致高薪挖了一批人才，作为新闻到处宣传，没想到这也导致公司运营成本高居不下，业绩不佳沟通不畅最终人心涣散。
当然，观致卖不好的原因有很多，还有一个原因是股东奇瑞，丑闻缠身的奇瑞是观致的负资产，大家都不愿碰。（鹿鼎记）
同样做车，为什么其他品牌能迅速把销量做起来，而观致不行？
缺乏宣传，品牌小众，保值率不高。中国人的购车用车也确实跟外国是不一样的。中国人因为大多数工薪阶层，大多数的家庭还是一家一辆，再加上现在消费主力军都是独生子女70后80后居多，都是上有四个老人下有一两个小孩，购车肯定要讲究空间和实用性，中国人的面子因素也基本考虑一线合资品牌，就算是真的懂车的知道观致啊铃木啊什么的都是好车也因为各种因素不会选择购买，所以像观致这类车确实很难有销量。
首先抛出一个观点，道理超过100字都是扯淡！
观致不行，两个原因:
1、价格，观致的价格定位没有抓住应有的客户群，潜在客户群的选择又太多！
2、设计，一味强调特色，不懂得中庸之道！
第一，观致是一个全新的品牌，其母公司奇瑞汽车不仅没有为其提供合适的卖点，也没有提供合理的营销推广。
第二，观致汽车的设计走的是商务路线，价位定在帕萨特、雅阁和凯美瑞的级别，但其相关技术，没有优势。
第三，彼时，奇瑞的摊子已经很大了，旗下布局了诸多品牌车型，资金链紧张，无暇顾及独立的销售渠道建设。
概括说，品牌新、技术弱、设计中庸、价格高、渠道少、后续推广乏力，车型更新慢等等各种因素，拖垮了观致。
但也或许，观致一开始就不是奇瑞的重心，不过是安徽地方上政治催生的产物。从现在的情况看，奇瑞一心发展艾瑞泽品牌，观致连冷板凳都坐不上了。
1.价格问题，观致刚出来的时候一心要跟合资拼，那个时候自主品牌并没有那么高的溢价，虽然观致也是合资，但是毕竟主要还在于奇瑞
2。生不逢时，生在了一个错误的年代，
3.宣传不到位，就是不会忽悠人。。。具体请参考宝沃
4.不懂得国人心理，安全不是最主要的。。。面子才是第一位的
观致的问题是太以自我为中心，在需要适应市场的时候，却妄想着可以忽悠市场来适应它。产品定位模糊，销售网络残缺，价格策略失败。犯了这么多错，再好的产品也卖不好，何况观致的产品并不如它臆想的那样出色。
作为观致的客户，我到想说一下我的感受，上不上量，爆不爆款，我认为对观致都不是最重要的，因为如果按现阶段国人对车的基本认知，要做老百姓能看得到的，性价比貌似很出色的车型，我认为观致一定可以做到，但那也就不是观致了，只不过国内又多了一个长安，多了个吉利，多了个奇瑞，多了个长城等等。中国已经这么多车企了，还在乎一个观致吗？我倒希望，观致还是能做到不忘初心，做良心车企，是金子总会发光的。随着汽车在中国的普及，大部分车主，已经开始换第二第三辆车了，对汽车的认知也越来越高了，观致的机会就来了。首先规划好自己的产品序列，不求多，只求精。其次保证现在的高标准用料，不偷工减料，不使用劣质材料，继续高标准的，高安全的造车，积极倾听媒体及车友的意见，坚持高标准的改进，做一个有特色的车企。现阶段赔钱不要紧，我认为这一两年，有品质的车，迟早大卖。当然我还是想说，现阶段产品定价的问题，其实可以官降了，经销商现在大部分产品都降了两万，其实性价比已经有了，为什么不官降一下呢？你官降两万，或官降一万五，同时合理的调整你的配置，让老百姓，看得见的，看不见图都能得到实惠，我相信，观致大卖不是梦。最后再一个，不要抛开你的东家奇瑞，充分利用东家的部分资源，利用你东家供给路虎的发动机，以及奇瑞第三代缸内直喷的发动机，以及全国优秀的奇瑞经销商，共同参与，再结合更有主题的市场推广，观致还是问题卖。我相信不会。加油我的观致，千万别让买了观致的客户后悔。
到此，以上就是小编对于观致汽车2019销售数据的问题就介绍到这了，希望介绍关于观致汽车2019销售数据的2点解答对大家有用。