大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车销售企业发展瓶颈问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车销售企业发展瓶颈问题的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车发展、普及的最大瓶颈是什么？
充电设施的普及，继航能力的提高，如何造出高性价比的车，目前市场上很多能看到的电动车，基本全身电瓶，纯粹是没得技术含量，农民工都能造出来的车满街跑，国家还能给补贴，想试问这样的发展会是出路吗？
电瓶车的推广是整个产业链同步进行才能有所希望的事，目前的电瓶车几乎没有成熟的地方。而在这个陌生的产业链上有一个环节不对都是死路。我说的不是新能源车，而是电瓶车。我从不认为新能源是电瓶。最关键的是新产品要有良好的技术突破，他没有，关键是有比较，跟谁比，当然是大家最熟悉的汽油车，一比就发现关键部分全部是弱势。甚至是不可逾越的，就政策给的那一点可以忽略不计的所谓好处，只能在本来就萎靡不振的市场上再给大家申明这车是不好的，要靠补贴来吸引大家的。而且如果说一个产品要从研发到成熟是需要一个很漫长的过程的，但这个产业链上每一个环节都没有等的时间，卖不动马上就面临倒闭，马上就面临发不出工资，然后马上就倒闭。我国喜欢急功近利的干事，一窝蜂似的，不管自己适不适合，而是盲目看政策，这在经济向好的时候没问题。而时下大家有车能比较，都不是傻子，还有互联网通气，一聊就什么都明白了。所以以现在的干法，新能源或许可以，但电瓶车一定死。
目前阻碍新能源汽车发展，或者说TA的瓶颈主要有如下三个方面。
1、成本，保养费用相较于燃油车较贵
最为突出的就是电池贵，作为新能源的核心，电池的制造工艺复杂，一块电池的成本比燃油车的发动机还贵上不少，这导致新能源汽车售价很高。如果没有国家补贴，可想而知这类车会有多难进入大众的视野。
此外，与燃油车相比，新能源汽车的商业险会贵一些。一般来说，燃油车险根据车价来定，而新能源汽车的保险则根据补贴数额来定。简而言之就是补贴金额越高，保险费用也会相应提高。
2、技术问题依旧没法克服，续航能力不足
目前国内新能源车市场上销售的纯电动汽车产品越来越丰富，但绝大多数纯电动汽车的续航里程都在350公里左右；而续航里程超过400公里的纯电动车屈指可数。
其次，纯电动汽车使用电池作为能量的储存装置，但电池的性能会随着环境温度的降低而降低，长期多次反复充放电之后电池的性能也会出现衰减。
个人觉得之后电动车发现的瓶颈主要有两点
1.充电桩分布，这是一个大而系统的基础工程，规划一定要合理，避免重复建设，不合理建设；
2.充电时间，随着科技的发现这点应该很快会解决，快充技术能控制在10分钟之内充满一辆车，应该是可接受的合理范围。
在汽车行业，你认为目前国内自主品牌发展的瓶颈是什么？
瓶颈就是国人对自主品牌的偏见，近十年随着国产车的飞速发展在技术和质量方便得到了很大的提高，特别是在新能源汽车这块我国大力推动，假以时日超越合资品牌只是时间问题，罗马也不是一天能建成，希望大家给点时间自主品牌日后会给大家带来很多的惊喜
第一是品牌。和百年老店的日系，美系，德系相比我们的汽车还几乎没有什么品牌。品牌对于产品来说是很致命的，比如雅戈尔的衬衫随便卖1000一件是很正常的事。把同样的做工同样的布料用在傲哥衬衫上也卖1000一件恐怕一件也卖不出去，因为雅戈尔有品牌，傲哥没有品牌，这就是品牌效应。中央电视台有一句著名的广告语：相信品牌的力量。
第二是质量。离开品牌谈质量几乎是空话。同级别同档次的车，我们自主品牌几乎和合资品牌差一倍价格，想想看相差一倍的价格可能不可能用同样质量的配件，配件决定着汽车的质量。
而品牌是需要信誉、质量、口碑…长时间去积淀的，甚至是跨年代跨辈分的，可靠的质量和信誉并经市场的反复考验反复验证才能形成品牌。况且汽车不是和手机家电一样用一两年三五年的东西，它不但经受一手用户的考验还要经受二手用户甚至三手四手的考验。所以我们的自主品牌汽车和丰田、福特、通用、大众相比还有很长很艰难的路要走。
汽车行业的人可能认为是车主对自主品牌的偏见！实际上这个不是根本的瓶颈！我们现在都以拿华为的手机为荣，M7，M8，M10！家里的彩电、冰箱、洗衣机都用国产！虽然车都是欧系！
1，根本的原因在于合资模式，大把大把拥有资源的都成为外资品牌的代工厂，那还有心思和精力发展自主品牌，从某种意义上来讲是帮外资品牌推广壮大！一个拥有资源的和一个拥有先天性技术及品牌的组成合伙人的话，会无往不胜！
2，早期民企申请一个汽车生产资质都难，条条框框限制太多，看看中国的互联网和电子商务，可能因为当制定规则的坐办公室的不太懂这些，所以限制少了，反倒让中国的移动互联网发展起来了，互联网最大的特点是用户思维，民资创业者更愿意花很多的时间研究分析市场和消费者，看看BAT员工平均每天加班三小时，掌握资源坐办公室的才不会花时间研究产品呢，比如琢磨着怎么去弄电动车补贴，这个比研究产品容易，该补贴的没补贴到，不该补贴的反倒能轻松拿到！
3，国家制定了新能源汽车发展战略，给了民企自主品牌的一个绝好的机遇，未来民企自主品牌智能电动汽车的的市场份额一定会占很大的份额！
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到此，以上就是小编对于汽车销售企业发展瓶颈问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车销售企业发展瓶颈问题的2点解答对大家有用。