大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车销售整合资源有哪些的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车销售整合资源有哪些的解答，让我们一起看看吧。
我现在在一家汽车公司上班，最近打算做汽车营销，请问下做汽车整合营销的公司有哪些？
哈哈，没想到遇到同行呐，我们公司一直在科达股份做的汽车整合营销，他们挺不错的，推荐给你哦。不知道楼主有没有看过奇瑞捷豹路虎推出的“非常不寻常”捷豹XFL，此营销广告一推出就吸引了不少媒体和公众的关注和讨论，而这汽车数字营销广告就是他们精心策划的，快速提升了捷豹品牌的市场地位，带来不少销售额呢，老板非常喜欢他们家，目测会持续和他们家合作。
做汽车后市场，有哪些引流方式？投入比较少的引流方式有哪些？
首先，超低价或者1元洗车，在我看来是个伪命题。通过补贴与低价带来的客源，存留难度高。从用户的角度而言，我使用过类似小马驾到啊，典典养车之类APP推出的1元洗车。
除了在付钱的瞬间会产生“哎呀真的只需要一块钱啊！”的快感外，在接下来的服务中，更多的是“一元洗车的服务结果很一般！”“一元洗车真的不太干净哎！”之类的想法。这并不是说1元洗车的服务差，而是因为低价同时对服务产生了质疑。也正是因为如此很大一部分的用户从此会不认可洗车的价值。不夸张的说，从此的定位就是“洗车＝免费”、“洗车＝1块钱”、“掏15块洗车，傻了吧”如果站在门店的角度，通过与此类平台合作，由平台来承担这笔实际的费用，提高自己的新用户数据，捞一笔互联网烧钱的红利。也未尝不可。利用互联网红利，吸引新用户，通过修练内功的方式实现用户的存留。尽管存留比例较低，但是因为不用自己支付新客源成本，自然是可以尝试但如果自己投钱搞此类活动，我则认为除了烧钱之个，意义不大，获客成本过高
汽车后市场即售后服务市场，引流就是集客的方式，实际就是围绕着顾客买车痛点深度服务，树立“把麻烦交给我，将方便留予你”的服务理念，达到让车主爱找我、只找我、离不了我的引流目的。
一是抓住车主忙而图省事的心理，当好他的“跑腿工”——将车主的汽车年检、上保险、交罚款等所有的杂碎麻烦事承揽下来，使其不烦心。
二是看准车主懒而想快捷的秉性，做他们的“快递员”——把汽车小毛病的维修、轮胎充气或冼车美容等改为上门服务，即想方设法培养他们的懒惰。
三是瞄准车主事多易健忘的特点，主动充当“提醒器”——即每隔三个月或半年，就给车主打电话或发微信，询问他们车況如何了，并借机推荐自己的新服务项目。这叫“第二次营销”！
请记住：当汽车卖出去了，你的服务刚刚开始的同时，真正的营销也就“登场”上...
坐在店里不是引流，这就跟引水一样，你不去开渠水怎么可能会“不引自来”呢？
除了在付钱的瞬间会产生“哎呀真的只需要一块钱啊！”的快感外，在接下来的服务中，更多的是“一元洗车的服务结果很一般！”“一元洗车真的不太干净哎！”之类的想法。这并不是说1元洗车的服务差，而是因为低价同时对服务产生了质疑。也正是因为如此很大一部分的用户从此会不认可洗车的价值。不夸张的说，从此的定位就是“洗车＝免费”、“洗车＝1块钱”、“掏15块洗车，傻了吧”如果站在门店的角度，通过与此类平台合作，由平台来承担这笔实际的费用，提高自己的新用户数据，捞一笔互联网烧钱的红利。也未尝不可。利用互联网红利，吸引新用户，通过修练内功的方式实现用户的存留。尽管存留比例较低，但是因为不用自己支付新客源成本，自然是可以尝试但如果自己投钱搞此类活动，我则认为除了烧钱之个，意义不大，获客成本过高
到此，以上就是小编对于汽车销售整合资源有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车销售整合资源有哪些的2点解答对大家有用。