大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车批发销售好做吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动汽车批发销售好做吗的解答，让我们一起看看吧。
越南电动汽车市场好做吗？
说实话不好做，越南的基建并不是完全发展起来，路况差的地方及人烟稀少的地方肯定不适合电动车。虽是这样，但越南的汽车公司倒是紧追中国的步伐，也想大力发展新能源汽车。
越南汽车制造商Vinfast，最近与全球最大的工程服务供应商德国EDAG开始合作，期望以非常实惠的价格推出电动汽车，将共同实现低成本“越南制造”电动汽车。
5月24日，双方签署了一份由EDAG主导的“越南车市第一电动车”全面开发合同。
Vinfast的母公司Vingroup计划通过两款传统动力车型和一款全电动车来征服越南及其他地区的汽车市场。Vinfast希望实现其口号 高品质，价格实惠的汽车。
EDAG集团首席执行官Cosimo De Carlo表示，“我们很自豪Vinfast选择我们作为整体工程合作伙伴，双方共同在电动汽车项目工作。我们在汽车和生产开发方面的成就，加上我们在电动汽车，汽车IT和电子/电气领域的专业知识激发了我们客户Vinfast的信心。”
本来Vinfast要实现这样的目标很困难，但EDAG作为具有国际经验的独立工程服务供应商，预先注定了其技术水平有能力采用新方法，将创新理念转化为适销对路的产品。(这算是代工吗？）
早在今年3月下旬，Vinfast就宣布了最受越南欢迎的电动车外观设计。根据该计划，小型电动两厢车将于2019年年底推出。
电动车销售不动是怎么回事？
这个问题应该是题主关注到最近电动车销量下滑的新闻提出来的，猩猩根据所见所闻发表一些自己的看法。
1：国家补贴下滑。以前各个车型都有补贴，现在补贴门槛提高了，补贴金额也变少了，国家调整这个政策与某些车企骗补有很大关系。现在的补贴标准如下：对于纯电动汽车而言，续航里程在300-400km，单车补贴4.5万元，续航里程高于400km，单车补贴为5万元。相比以前门槛提高了很多；
2：车市寒冬。大家都知道，去年年底以来，大部分车企的销量都受到比较大的影响，包括最懂中国人的大众，今年销量也下滑了10%以上，电动车也是本该在最好的发展时期，遇到车市寒冬，实属无奈。
3：电网布局不完善。结合猩猩前几天的经历来说，电网布局的不完善很大限制制约了电动车的发展，从而抑制其销量。我从上海开到泰州，去的路上花了4个小时，结果到了泰州之后，找充电桩各种麻烦，充电速度各种慢。回程路上磕磕绊绊，中途无锡停车充电、苏州停车充电，到苏州已经是凌晨一点，只能打消回上海的想法。这个经历我想能很好说明为什么现在大家很多人还在观望电动车，并不是选择代替燃油车。
4：电池续航。猩猩前几天开纯电动车的例子也说明了，电池续航的影响，假如我开的电动车实际续航能达到500KM甚至600KM以上，那猩猩也不会人在囧途了。
以上即为猩猩思考的为什么电动车销量不好的几点原因。当然大家也不要太悲观，这几天连续看到几条新闻：国家电网宣布全国充电网络第一轮布局基本完成，接下来应该会有更加全部的布局；大众首款ID.车下线，大众上海安亭基地的新能源工厂未来规划的年产量为30万/年，只要产能上去了，电动车的成本自然而然就会下来；特斯拉中国工厂也正式下线了第一台车，面对全方面的竞争压力，提升电动车品质，降低价格指日可待。
以上为猩猩纯手打，望大家觉得可以的话点个赞，谢谢！
到此，以上就是小编对于电动汽车批发销售好做吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车批发销售好做吗的2点解答对大家有用。