大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于能给汽车带来销售吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍能给汽车带来销售吗的解答，让我们一起看看吧。
2020年汽车销售行业会是什么情况？
雷哥先说自己的观点：2020年的汽车销售行业大概率是“风雨飘摇”，从事汽车销售的朋友，最好提前做好心理准备，以防风雨袭来，仍不自知。
根据汽车行业的有关统计数据，2019年12月，狭义乘用车综合销量为214万辆，同比下跌3.4%，2019年全年累计综合销量为2069.76万辆，同比下降7.4%。
而再往前看，2018年较2017年的销量则是下降3%。这么一看，下降的幅度逐年递增，说明整体的车辆销售本就不够景气。
而进入2020年，汽车销售的数据就更难看了。
根据乘用车市场信息联席会披露的信息，受到春节提前和新冠疫情的影响，2020年1月全国乘用车销售169.9万台，与去年同期相比，下降了21.5%，创了2005年以来最低的增速。而和2019年12月进行比较，这个销售数量则下降20.8%，更是历史降幅之最。
这些数据充分说明，车辆销售行业，现在乃至未来一段时间，都会处于比较艰难的局面。
针对这个问题，我的观点是2020年汽车行业还是会和2019年一样，保持平稳的增长，不会有太大的波动，原因有如下几点：
1.从国家层面来说，现在的政策对汽车行业并没有什么利好，没有刺激汽车的消费增长，而且经过此次疫情的影响，国家大概率会把重点放在医药，卫生等行业上；
2.从市场层面上来说，汽车保有量已经很大了，不要说和美国相比还是差距很大，试想一下如果中国做到每家一辆的话，按照中国目前的道路交通情况，那得更加堵；
3.个人层面上来说，有钱的肯定都有车了，对很多人来说应该是要到了对汽车换代的时候了，可是由于房价高，教育医疗贵等因素影响下，很多人是不愿意去换车的，对于没钱的来说，买车的需求量不大；
4.此次疫情的冲击，对没钱的人更是火上浇油，更加不会贷款去买车了；
综上，我认为2020汽车市场仍然不会有大的气色。
汽车是消费类中占相当重的比例，在一个普通家庭中，除了置业买房就是买车算了消费大的项目了。在今年的疫情影响下，经济危机当然会影响消费者的购买欲望，虽说汽车市场形式逐年上升，但今天肯定会对大众流通款车型销量会有些影响。
现在做汽车销售有前景吗？
现在的汽车销售个人觉得有前景
但是这个前景不在一线城市，而是在三四线城市。
三四线的小城市，人民的生活随笔逐渐在提高，人口基数巨大，那么3-10万块钱的车对于这一部分的人来说，完全是可以消费得起的，而且农村在城市化，人口的基数注定了汽车的需求量，所以我觉得在小城市会有很大的发展空间。
理性。
作为一名汽车销售，曾经也做过几回销冠的看销售来说。
第一，不要被假象所迷惑。因为那些大数据和你并没有太大的关系。甚至没有太多的影响。举个例子:某4S店一个月销售30 台车，该店有5名销售。那平均每人就是6台啊。对吧。然后有三个销售辞职了，只剩下两名销售了。那么他们每个月能卖多少台呢？是否就是15台了？？？
这就好比，大环境下汽车销量下滑，减少的是谁的收入呢？是销售高手的吗？
还是那个例子，一个店一个月卖30台车，有五个销售。那么第二个月卖了25台，请问，销冠卖了多少台？
这个可以算出来吗？不可以对吧。
为什么呢，因为汽车销售就是这样，强的会一直强。和总量基本没太大关系。他总有解决问题的能力。
所以，在销售这个行业，你只要是个高手，就没有说行业不行这一说。一个月一两万很正常。
第二，不要听所谓的大师跟你说什么兴趣之类的老生常谈。很多所谓的销售培训讲师并不是销售干的很好才去当讲师，而是销售水平一般的。
销售冠军不是兴趣，而是一种习惯。比如每天打电话，每天认真做回访记录，邀约客户试驾啊，经常性的逼单啊等等。好的销售一定是有着好的习惯。为什么说习惯呢，因为习惯不是兴趣，不是一时冲动。他习惯每天打30个电话。这就大大提高了成交率。习惯性的邀约和让客户介绍新客户。
汽车专业人士回答专业汽车问题。
要想了解汽车销售行业的发展，我们。要了解发达国家的汽车发展史。
汽车行业是一个非常特殊的行业，每卖一辆汽车能够创造28个，相关的就业岗位，所以中国也是大力发展汽车行业。
中国在2005年进入汽车元年。就是从这一年开始，汽车逐渐步入每个人的家庭，成为我们每个人生活的必需品，和家庭的一个必要成员。中国也像美国一样，成为一个汽车轮子承载的国家。
那么未来的发展的这个行业呢？只会，越来越繁荣，越来越好。现在在美国，每一辆新车销售，就会有就有六辆二手车的交易。
对汽车销售行业，是方兴未艾的朝阳产业，是非常。市场发展前景。
所以如果你进入这个行业，或者很多年轻人想进入这个行业。行业发展是有很好的提升空间。和收入增长空间，那么。给未来的想进入这个行业的年轻人一些忠告。
1.第一，服务行业，需要有非常强的学习能力。要学很多的专业知识，和汽车的相关知识。
第二，要有非常好的亲和力和换位思。
第三，未来成长过程中，遇到问题要从自己身上找原因。
销售狗出来的，说一下我的经历吧，其实也是映射大部分国产，合资包括进口销售顾问的苦逼经历
13年过完年初七就回来了，初八去的国产品牌长城面试，当时就通知第二天就可以办理入职（出校门第一份正式工作，无销售经验，专业市场营销），当时庆幸的也是，包括到现在也是很感激第一份工作，得得确确佩服当时的企业文化，包括整个入职之前的各种汽车知识，销售技巧的培训，真的是千军万马过独木桥那种感觉
这是当时加班进行车辆“六方位”演讲，真正考核是俩店店总加销售近百人考核，不得低于15分钟，
军训，一个月的时间对你整个人进行考核，集团大，招人也多，如果考核不错当时就能让你卷铺盖走人，
进行外援参加车展
当时成立我们的分店，期间这也经历了招人无数，走人无数，我们当时算来公司最早的一批人，10月份秋季车展结束我就辞职了，（一方面，年轻气盛 ，第二方面，还是待遇问题，春季车展个人订单是5台车，业绩属靠前，当时都是调车卖，无车可交问题，再加只有车辆提成，无保险提成，每台车也就50块钱，加底薪一共拿了1200，当时房租一人就500了，无餐补，秋季车展交车是8台，可到手工资只有2000块钱，辞职走人了）
辞职之后去了合资品牌，东风本田，包括底薪，车辆提成，包括装具提成明显对比就上来了，但也非常感谢长城的日子，知识收货大于收入
这是车主在汽车之家发帖拍的照片，我给保存下来的
这份工作时间较长，次年7月辞职（辞职原因是跳槽，当时购车客户现在是我第三份工作的老板），说一下收入吧，分正常收入和隐性收入（灰收入）。当时热卖的车型提车普遍偏低，一辆车基本50，到150之间，如果车主不买保险，公司考核再扣100，打比方，我卖你一辆CRV，不买保险，装具，不办分期，那我可以完成一台任务，挣50块钱，但PDI考核保险扣100块，我再掏50给公司，那我宁愿这车就不卖了，灰色收入不说了，销售顾问真想活着就靠灰色了
这个图片是保时捷，我对象在保时捷做保险和分期业务，其实像保时捷现在销售顾问评论薪资也就在4000左右，包括我认识的长城销售顾问，本田，还是保时捷，销售顾问离职率是非常高的，大家都是一级一级往更高的平台去跳，再一个就是彻底离开这个行业了，
之前采访过一位做销售的朋友，后来还写了一段关于他们做销售的心得，这里把之前写的那个心得发出来给大家看看，忧伤中带点诙谐。
烈日炎炎的夏天转眼即逝，天气变得凉爽一些，我的心也跟着凉了。确切地讲，整个夏天我的心都没怎么热过。入行已第三个年头，不知何时开始莫名地焦躁、迷茫。师傅说我入行太晚了，六七年前对于汽车销售顾问而言，真是个随处捡钱的年代。而如今已不是最好的时代，至少对于汽车销售顾问来讲。
还没毕业我就来到4S店实习了，跟着师傅学习如何卖车，一直做到现在。自从上班的第一天起，我便每天穿着西装、打着领带。在别人眼里我是个白领，有的时候我也会这么觉得，即便当时每个月工资800块。我每天穿梭在冰火两重天的世界中，展厅凉快的时候，维修车间是火热的；展厅暖和的时候，维修车间是冰冷的。
这些还不算什么，更能形成强烈反差的是，展厅宽敞明亮，而我租住那十来平的房子，一张床已经占去了一半的空间。这个社会就是这样，整天西装革履的很有可能是屌丝，而薪水很高的人恰恰是朴素甚至卑微的，就像住我隔壁的百度工程师一样，从外表看像个农民工，但人家年薪30几万。
和绝大多数汽车销售顾问一样，我每周上六天班，周末因人流量大一般不能休息。每天早上九点上班，但八点半就得到，因为正式上班前还要开个例会，整个公司的人都要参加。十五分钟的例会结束前，还要击掌喊口号，提振士气。
按照公司的规定，例会结束后销售顾问要清洁展车，这个清洁可不像是擦桌子拖地板那样简单，除了需要体力外还是一项技术活。例如，每辆展车的每个轮毂Logo都要与地面平行，这就意味着，如果在调整某一个轮胎的位置时，不能挪动车，得需要用千斤顶把车子原地顶起，耗时耗力。
这个怎么说呢，看你适不适合做销售吧，去年毕业的，年轻人嘛，想做一些有挑战，然后工资高的，11月份到广东佛山这边一个车行卖车，不是那种4s店，这个是做以租代购的，0首付购车的，三个月试用期，底薪1500，卖一台车提成1500，中餐补贴10块，员工宿舍，4个人一间房的那种，转正底薪2500，一台提成2000，可能有兄弟看到这里了 会觉得待遇不错，但是啊，这边的车很难出，每台车要比4s店和同行的都贵，比4s店的话 要贵个4万多，比同行的要贵1万多，打个比方，福特福睿斯自动乞丐版，这边4s店报价（汽车之家）9.1万左右，全部搞下来的话10.5万左右差不多了（一次性付款），贷款的话 要到11万多，在我们这边一台这样的搞下来要15.4万，这个就是对比吧，所以我们这边提成高也是有原因的，买车的人不是傻子，10多万的东西不会跟买小菜一样，他们也会到处看价格。年前一个月最高卖了三台，但是过程太复杂了，做销售嘛 每个月都有业绩压力，没完成任务扣底薪扣提成。其实我个人觉得没有哪个行业好不好，就看你自己能不能适应吧。我是一个入行没多久的新人，没那些前辈那么经验，反正这个是个人的感觉，不喜勿喷！
本人从事汽车销售多年，最近想改行，不知道现在什么行业有发展前景？
不想做汽车销售像转行，那就抓紧时间好好考虑一下自己喜欢哪个行业，喜欢一线还是二线的岗位，当然还要看您喜欢的职业是否适合自己。一般过了三十岁，再换行业就比较难了。从事汽车销售的，过了三十，如果没有晋升，一般会考虑从一线往二线调。但以我个人观点，汽车行业虽然目前形势不太好，但每一件事物达到最低谷的时候，不是消亡就是再次以新的姿态崛起，显然，汽车作为应用最广泛的交通工具，它是不会消亡的，所以我觉得汽车行业还是很有发展前景。可以让自己先休息一段时间，调整过后再做决定。
谢谢邀请回答，关于你说要改行，现在做什么行业最火，你做销售汽车的，那么你应该知道现最火的是互联网，其中自媒体，门槛又低，可以慢慢试下，还有电商行业，虽然现在做的人很多，比不上前两年，但是还有得做，这就是目前最看好的行业，但是要成功的话还是要一定的耐心与技巧，因为以上两个行业投入少，只要时间加多学习应该是可以一成功的，另外如果你销售汽车也不用急于辞工，你可以边销售汽车边搞电商或互联网自媒体也是可以的，这样的话也不会，耽误你挣钱，等你电商或自媒体有钱进了，在辞职也不晚，希望我的回答能帮到你。
谢谢邀请！
真诚的提醒题主，改行有风险，择业需谨慎！你已从事汽车销售多年，不知道为何你改行？是因最近时间汽车销量的下降还是什么原因。其实纵观这几年国内各行业的情况，大体都不容乐观，前几年房产还可以，但最近也是疲的一塌糊涂，哪人行业都有高潮期，有疲软期，都不可能长久兴盛。汽车销售行业看着一个个西装，领带，黑皮鞋，但背后也是和我们一样，一个客户询价的电话，就要赶紧报价，你说等等再说，我们就要不断的跟进，不要我们的产品，我们没钱赚，要了我们的产品，我们又得后期不断的跟进服务。
总体来说汽车销售多年，你已有了销售经验，如果有能力可以向技术方面转行，毕竟现在国内整车销售还是以4S店面为主，汽车销售重形像，都以年轻人主，年龄大了确实要考虑自己一个长期的实体，但以现在大家各行业的情况，受经济下行的影响，这几年实体经济都不好，大家都面临一个成本增加，利润下降，实体发展迷茫的情况。只能根据你之前的工作经验，再选择和本行业有关的工作，比如我们的汽车配件。
希望回复能对你有帮忙，关注我们，学习更多汽车知识，谢谢！
转行、创业，说来简单做起来很难！
作为汽车领域的从业人员对于这一行业的销售人员非常熟悉，也深知售前人员的艰辛以及回报，因为我们从事过销售人员的培训所以能够客观的评价。这一行业是有发展潜力的，只是一定要在正规的集团公司。
汽车销售行业除二级经销商这些散兵游勇以外，大部分车企的网点是有比较全面的员工保险和福利的，售前每销售一台车从车企的补贴到车险的返点以至于经销商的补贴，其回报已经比较理想。作为销售人员只要掌握固定的话术、其次在学会分析消费者的心态、再次学会换位思考不要把卖车的欲望表现的过于浮夸，做到这些后销售业绩一定不会很差，这一行业的回报应该可以说比其他销售行业丰厚的多，优秀的销售人员是可以做到五位数薪资的。
而且汽车销售行业多少要比其他行业的从业人员“光鲜”一些，至少在表面是这样的，不论对于男性还是女性都有一定的体面，作为年轻人而言能在这一行业坚持下来轻易不建议转行。
如果在汽车销售领域并没有做到成功，应该做的是提升自己去争取进步，而不是轻易的转行。
每个行业都有精英群体，在一个行业没有成为精英转行到其他行业也注定不会成为精英；因为转行业后势必要从零开始，每个人都在进步在提升，在从零开始的时候现有的精英群体仍然在进步，差距开始有多大后期还会是多大。除非预计转行的行业专业对口且有相当的人脉和资源，否则转行只会是人生退步的开始。
所以汽车领域的从业人员不建议跨行业，破釜沉舟的做法也仅应是创业，从为其他人销售、维修、养护汽车，转型为为自己工作；一级经销商的投入不是一般从业人员实力允许考虑的，所以只能从二级经销商开始，其次只有相关服务如购车咨询、车险资源服务、车辆养护服务等内容。
转行建议慎重、创业需要谨慎，每个行业的竞争都是白热化的，不要认为哪个行业能够轻易成功。谢谢邀请，以上为个人观点、仅供参考。
到此，以上就是小编对于能给汽车带来销售吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于能给汽车带来销售吗的3点解答对大家有用。